Anasayfa
Latest images
Giriş yap
TÜM KONU BAŞLIKLARINI GÖREBİLMEK İÇİN ÜYE OLMANIZ GEREKMEKTEDİR...FORD TAUNUS CLUB TÜRKİYE - KLASİK FORD KULLANICILARININ BULUŞMA VE PAYLAŞIM PLATFORMU...
İLK VE TEK
NAVİGASYON
*ANASAYFA(Home)
*BLOG SİTEMİZ
*ÜYE OL (Register)
*FORUM İNDEX
*TEKNİK DANIŞMAN-Technic Advisor
*FORUM KULLANIMI (SSS)
*FORUM KURALLARI
*FOTOĞRAF YÜKLEME (Upload Photos)
*FOTOĞRAF YÜKLEME (Güncel Anlatım)
*BULUŞMALARIMIZ (Meetings)
*FACEBOOK GRUBUMUZ
*LPG SORUNLARI
*YOL DURUMU
*UZAKLIKLAR (İl-İlçe)
*HAVA DURUMU (Detaylı)
En son konular
Giriş yap
Kimler hatta?
Toplam 8 kullanıcı online :: 0 Kayıtlı, 0 Gizli ve 8 Misafir Yok
Sitede bugüne kadar en çok 88 kişi Çarş. Ocak 19, 2011 2:53 pm tarihinde online oldu.
TEKNİK DESTEK
En çok konu başlayanlar
| Admin |
| |||
| AYTAÇ |
| |||
| oğuzhan(efsane) |
| |||
| SİLENTHİLL |
| |||
| 0M42 |
| |||
| KADO |
| |||
| delmanicomio |
| |||
| serkan |
| |||
| zeki19 |
| |||
| Başkan Yrd. |
|
En aktif konular
En bakılan konular
Haftanın en aktif yollayıcıları
| No user |
Ayın en aktif yollayıcıları
| No user |
Arama
Enjeksiyon Sistemleri ve Karburatorlu motorlari enjeksiyona cevirme icin dokuman (ingilizce)
+2
fordju75
Sancar Saran
6 posters
FORD TAUNUS CLUB TURKEY :: FORD TAUNUS HAKKINDA HERŞEY... :: TEKNİK SORUNLAR-ÖNEMLİ UYARILAR VE BİLGİLER :: MEKANİK VE TEKNİK BAZI BİLGİLER
1 sayfadaki 1 sayfası
Enjeksiyon Sistemleri ve Karburatorlu motorlari enjeksiyona cevirme icin dokuman (ingilizce)
tarafından Sancar Saran C.tesi Eyl. 04, 2010 7:05 am
Asagidaki linkte bulunan dokumanda oldukca detayli bir bicimde konu hakkinda bilgi var. Dilerim birilerinin isine yarar.
[Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]
[Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]
Sancar Saran- SİTE DENETÇİSİ
- Kayıt tarihi : 02/03/09
Mesaj Sayısı : 1888
Yaş : 50
Yaşadığı Şehir : Izmir
Otomobili : 2.0 Granada GL
Geri: Enjeksiyon Sistemleri ve Karburatorlu motorlari enjeksiyona cevirme icin dokuman (ingilizce)
tarafından fordju75 C.tesi Eyl. 04, 2010 4:59 pm
Teşekkürler. Vakit buldukça inceleyeceğim.
fordju75- SADIK ÜYE
- Kayıt tarihi : 12/04/10
Mesaj Sayısı : 352
Yaş : 42
Yaşadığı Şehir : Ankara/Saray
Otomobili : 1975 taunus L
Geri: Enjeksiyon Sistemleri ve Karburatorlu motorlari enjeksiyona cevirme icin dokuman (ingilizce)
tarafından orjinalci Paz Eyl. 05, 2010 4:15 am
Paylaşım için teşekkürler. Bilgileri okuyunca sonradan EFI sistemine geçmekten vazgeçer gibi oldum. Daha önce bahsedilen ve bazı SOHC Pinto motorlarında kullanılan (Türkiye'de Ambulans olarak kullanılan Transitlerin bazılarında) EFI sistemini çıkma olarak alıp sağlıklı bir hale getirmek pek zahmetli ve keyifsiz olacak gibi. Alınacak sistemde gözden kaçacak eksik bir parça ya da arızalı bir sensör işin tadını tümden kaçırır.
orjinalci- ADMİN
- Kayıt tarihi : 25/01/08
Mesaj Sayısı : 1940
Yaş : 57
Yaşadığı Şehir : bursa
Otomobili : 1993 Taunus GTS A/C
Geri: Enjeksiyon Sistemleri ve Karburatorlu motorlari enjeksiyona cevirme icin dokuman (ingilizce)
tarafından Sancar Saran Paz Eyl. 05, 2010 9:45 am
Size ozel olarak dusunmek gerekirse, tatsizlik yasatabilir.
Neticede taunusun mevcut halinin icini disini biliyorsunuz. Gozunuz kapali binlerce km yapabilirsiniz. Herhangibir arizaya aninda mudehale edebilirsiniz.
Enjeksiyon la operasyon hele hele bakim onarim bazinda hepimiz icin yeni bir alan. Alismak, daha dogrusu, sorun teshisi uzerinde uzman olmak ayri bir birikim. Bu birikimi ana arac uzerinde edinmek, yipratici olabilir diye dusunuyorum. Dahasi kendi mudehaleniz icin, bilgisayar vs lazim. 2. arac yada benim gibi araca cokta bagimli olmayan bir kullanim olmasi daha uygun olur diye dusunuyorum.
Bilebildigim kadari ile sizin motoru turbolama gibi bir hedefiniz yok. Bu baglamda, turbo veya supercharger uygulamasi olmadiginda ozellikle LPG li kullanimda enjeksiyonun o kadarda sart oldugunu dusunmuyorum.
Bizim motorlar icin yapilabilecek en mantikli uygulamalar, bence soyle.
Kompresyonu arttirmak, yakit ayari icin blos takmak, atesleme ve avans kontrolunu daha iyi saglamak icin distributorsuz atesleme (megajolt) sistemine gecmek.
Saygilar...
Neticede taunusun mevcut halinin icini disini biliyorsunuz. Gozunuz kapali binlerce km yapabilirsiniz. Herhangibir arizaya aninda mudehale edebilirsiniz.
Enjeksiyon la operasyon hele hele bakim onarim bazinda hepimiz icin yeni bir alan. Alismak, daha dogrusu, sorun teshisi uzerinde uzman olmak ayri bir birikim. Bu birikimi ana arac uzerinde edinmek, yipratici olabilir diye dusunuyorum. Dahasi kendi mudehaleniz icin, bilgisayar vs lazim. 2. arac yada benim gibi araca cokta bagimli olmayan bir kullanim olmasi daha uygun olur diye dusunuyorum.
Bilebildigim kadari ile sizin motoru turbolama gibi bir hedefiniz yok. Bu baglamda, turbo veya supercharger uygulamasi olmadiginda ozellikle LPG li kullanimda enjeksiyonun o kadarda sart oldugunu dusunmuyorum.
Bizim motorlar icin yapilabilecek en mantikli uygulamalar, bence soyle.
Kompresyonu arttirmak, yakit ayari icin blos takmak, atesleme ve avans kontrolunu daha iyi saglamak icin distributorsuz atesleme (megajolt) sistemine gecmek.
Saygilar...
Sancar Saran- SİTE DENETÇİSİ
- Kayıt tarihi : 02/03/09
Mesaj Sayısı : 1888
Yaş : 50
Yaşadığı Şehir : Izmir
Otomobili : 2.0 Granada GL
Geri: Enjeksiyon Sistemleri ve Karburatorlu motorlari enjeksiyona cevirme icin dokuman (ingilizce)
tarafından 2000HC Paz Eyl. 05, 2010 5:05 pm
bunun maliyeti ile sanırım daha fazla güç verecek bir motor swaplanabilir..
2000HC- ENGELLENEN ÜYE
- Kayıt tarihi : 02/06/10
Mesaj Sayısı : 754
Yaş : 36
Yaşadığı Şehir : izmir
Geri: Enjeksiyon Sistemleri ve Karburatorlu motorlari enjeksiyona cevirme icin dokuman (ingilizce)
tarafından orjinalci Paz Eyl. 05, 2010 9:23 pm
Sancar Saran demiş ki:Size ozel olarak dusunmek gerekirse, tatsizlik yasatabilir.
Neticede taunusun mevcut halinin icini disini biliyorsunuz. Gozunuz kapali binlerce km yapabilirsiniz. Herhangibir arizaya aninda mudehale edebilirsiniz.
Enjeksiyon la operasyon hele hele bakim onarim bazinda hepimiz icin yeni bir alan. Alismak, daha dogrusu, sorun teshisi uzerinde uzman olmak ayri bir birikim. Bu birikimi ana arac uzerinde edinmek, yipratici olabilir diye dusunuyorum. Dahasi kendi mudehaleniz icin, bilgisayar vs lazim. 2. arac yada benim gibi araca cokta bagimli olmayan bir kullanim olmasi daha uygun olur diye dusunuyorum.
Bilebildigim kadari ile sizin motoru turbolama gibi bir hedefiniz yok. Bu baglamda, turbo veya supercharger uygulamasi olmadiginda ozellikle LPG li kullanimda enjeksiyonun o kadarda sart oldugunu dusunmuyorum.
Bizim motorlar icin yapilabilecek en mantikli uygulamalar, bence soyle.
Kompresyonu arttirmak, yakit ayari icin blos takmak, atesleme ve avans kontrolunu daha iyi saglamak icin distributorsuz atesleme (megajolt) sistemine gecmek.
Saygilar...
Katılmamak mümkün değil. Blos denilen uygulamanın yararı konusunda ikna edilmem gerekli. Beni şu anda etkileyen başka bir parçayı çıkmacıda gördüm fakat o anda pek istekli davranmadım. Sistem Fordlarda kullanılan başka bir çift boğaz karbüratöre göre imal edilmiş "kazık" mikser sistemi. Karbüratörün altına takılıyor ve gaz kelebek milinden mekanik hareket alarak LPG vanasını hem mekanik olarak hem de elektrikli/elektronik olarak hareket ettiriyor. Daha verimli LPG tüketimi sağlayacağı kesin fakat üzerinde elektronik parça olması çıkma alımında soru işareti doğuruyor.. Vakit bulursam parçayı ve sitemi bir daha inceleyeceğim.
orjinalci- ADMİN
- Kayıt tarihi : 25/01/08
Mesaj Sayısı : 1940
Yaş : 57
Yaşadığı Şehir : bursa
Otomobili : 1993 Taunus GTS A/C
Geri: Enjeksiyon Sistemleri ve Karburatorlu motorlari enjeksiyona cevirme icin dokuman (ingilizce)
tarafından Sancar Saran Paz Eyl. 05, 2010 10:02 pm
Hocam, blos isi garanti. O kadar iyi bir meret ki BRC uretim yapmiyor. Polonya disinda baska bir yerde yok. Ingilterede Landrover ciler arasinda cok yaygin.
Calisma prensibi cok basit. 125 cc Scooter karburatorunun buyugu, veya Stomberg karburatorunun LPG icin uyarlanmis hali. Gelen havaya gore otomatik olarak gazi acip kapiyor.
Alterntif olarak impco tesisat kurulabilir. Turkiyede genelde LPG li Forkliftlerde kullaniliyor. Normal LPG techizatinin yaninda Mixer yerine LPG Karburatoru ile geliyor. Avustralya ve ABD de cok yaygin. TR de pahalli gibi. Ayrica 2.000 cc motor icin karburator bulunamaya bilir tr de.
Sizin su buldugunuz parcayi incelemek gerek, kelebekten hareketi aldiktan sonra ne gibi bir elektronik isleme ihtiyac duyuyormus merak ettim dogrusu...
Calisma prensibi cok basit. 125 cc Scooter karburatorunun buyugu, veya Stomberg karburatorunun LPG icin uyarlanmis hali. Gelen havaya gore otomatik olarak gazi acip kapiyor.
Alterntif olarak impco tesisat kurulabilir. Turkiyede genelde LPG li Forkliftlerde kullaniliyor. Normal LPG techizatinin yaninda Mixer yerine LPG Karburatoru ile geliyor. Avustralya ve ABD de cok yaygin. TR de pahalli gibi. Ayrica 2.000 cc motor icin karburator bulunamaya bilir tr de.
Sizin su buldugunuz parcayi incelemek gerek, kelebekten hareketi aldiktan sonra ne gibi bir elektronik isleme ihtiyac duyuyormus merak ettim dogrusu...
Sancar Saran- SİTE DENETÇİSİ
- Kayıt tarihi : 02/03/09
Mesaj Sayısı : 1888
Yaş : 50
Yaşadığı Şehir : Izmir
Otomobili : 2.0 Granada GL
Geri: Enjeksiyon Sistemleri ve Karburatorlu motorlari enjeksiyona cevirme icin dokuman (ingilizce)
tarafından falco911 Paz Eyl. 05, 2010 10:50 pm
polonyadan aldim blos zimbirtisini, turkiyeye geldigimde hepberaber gorecegiz ne oldugunu, ne olmadigini.
kargosuyla falan 150 euroya geldi, kullanim klavuzu falan icinde, gerci kullanim klavuzu dedigi de netteki dokumanlar
hava kabini iptal edip karburatorun kafasina oturacak bir parca yapmam gerekecek sanirim, bir de konik hava filtresi.
yazdiginin yarisi kadar ise yariyorsa ne mutlu bana
sonrasinda megajolta bakicaz...
kargosuyla falan 150 euroya geldi, kullanim klavuzu falan icinde, gerci kullanim klavuzu dedigi de netteki dokumanlar
hava kabini iptal edip karburatorun kafasina oturacak bir parca yapmam gerekecek sanirim, bir de konik hava filtresi.
yazdiginin yarisi kadar ise yariyorsa ne mutlu bana
sonrasinda megajolta bakicaz...
falco911- SİTE DENETÇİSİ
- Kayıt tarihi : 12/11/09
Mesaj Sayısı : 537
Yaş : 36
Yaşadığı Şehir : SAMSUN
Otomobili : 77 alman taunus tek kapı v6
Geri: Enjeksiyon Sistemleri ve Karburatorlu motorlari enjeksiyona cevirme icin dokuman (ingilizce)
tarafından orjinalci Ptsi Eyl. 06, 2010 12:05 am
Benim gördüğüm parça sizin Blos diye bahsettiğiniz sistemin bir başka çeşidi sanırım. Karb. milinin çıkıntısına bağlı metal çubuk ikinci bir LPG kelebeğini paralel olarak hareket ettiriyor. Bu arada ana LPG borusunda eskiden enjektörlü araçlara takılan mixerli sistem bazı BRC lpg kitlerinde olan selenoide bağlı LPG ayar parçası var.
orjinalci- ADMİN
- Kayıt tarihi : 25/01/08
Mesaj Sayısı : 1940
Yaş : 57
Yaşadığı Şehir : bursa
Otomobili : 1993 Taunus GTS A/C
Geri: Enjeksiyon Sistemleri ve Karburatorlu motorlari enjeksiyona cevirme icin dokuman (ingilizce)
tarafından Sancar Saran Ptsi Eyl. 06, 2010 12:33 am
Bu daha basit gibi geldi bana. Ben yapmaya calismistim baska bir sekilde. Is gorur diye dusunuyorum.
Sancar Saran- SİTE DENETÇİSİ
- Kayıt tarihi : 02/03/09
Mesaj Sayısı : 1888
Yaş : 50
Yaşadığı Şehir : Izmir
Otomobili : 2.0 Granada GL
Geri: Enjeksiyon Sistemleri ve Karburatorlu motorlari enjeksiyona cevirme icin dokuman (ingilizce)
tarafından unwasted C.tesi Eyl. 11, 2010 1:10 pm
Sancar Saran demiş ki:Bu daha basit gibi geldi bana. Ben yapmaya calismistim baska bir sekilde. Is gorur diye dusunuyorum.
Sancar Bey senin aracın orjinali 2.8i idi sanırım.Yani zaten enjenksiyonlu benzin+enjeksiyonlu (tek nokta)LPG sistemine uygun.Dingiltereden veya TR den Uygun emme manifoldu ve enjeksiyon sistemi ile çözülebilir.
unwasted- VIP ÜYE
- Kayıt tarihi : 16/08/08
Mesaj Sayısı : 630
Yaş : 47
Yaşadığı Şehir : Bursa
Geri: Enjeksiyon Sistemleri ve Karburatorlu motorlari enjeksiyona cevirme icin dokuman (ingilizce)
tarafından unwasted C.tesi Eyl. 11, 2010 2:59 pm
Hmm bana göre yeni sayılabilecek bir bilgiye ulaştım.Orj. 2.8i motorların egzantrik mili "shaper" olduğundan esas torkunu daha yüksek bir devirde veriyormuş.2.8 karbüratörlü motor egzantriğinden az farklı imiş.
unwasted- VIP ÜYE
- Kayıt tarihi : 16/08/08
Mesaj Sayısı : 630
Yaş : 47
Yaşadığı Şehir : Bursa
Similar topics» FREN SİSTEMLERİ
» V6 icin ozel yapim enjeksiyon sistemi
» P100 VE 2.0 GLS MOTORLARI
» 2.3 motoru 2.6'ya çevirme
» 5 vitesi 6 vitese cevirme
» V6 icin ozel yapim enjeksiyon sistemi
» P100 VE 2.0 GLS MOTORLARI
» 2.3 motoru 2.6'ya çevirme
» 5 vitesi 6 vitese cevirme
FORD TAUNUS CLUB TURKEY :: FORD TAUNUS HAKKINDA HERŞEY... :: TEKNİK SORUNLAR-ÖNEMLİ UYARILAR VE BİLGİLER :: MEKANİK VE TEKNİK BAZI BİLGİLER
1 sayfadaki 1 sayfası
Bu forumun müsaadesi var:
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
» Uzun zaman sonra forum' a bir ilk yapalım.
» Kaput İzalatörü
» TAUNUS TAMİR KİTABI- TÜM PDF DOSYALARI..!!!!!BURDAAAAA....
» avans hortum baglantılarını güncelleyelim
» 92 model gt bagaj kilidi
» Tekrar selamlar :) Far değişimi
» Marş basıyor çalışmıyor
» TAUNUS GTS WESTINGHOUSE HORTUMU
» Emme Manifolt Su Rekoru Değişimi ( Daha uzun ömürlü parça kullanarak)
» Taunus'u arka düzeni çift salıncak yapabilir miyim?
» Pinto dohs sohc coswort Ford motorları ???
» 92 GT otomatik jikle
» ORJİNALCİ: Kalorifer fan motoru regülatörü
» ön cama hava gelmiyor
» Taunus 1.6 s geçmeyen subap sesi/performans sorun
» Yokuşta Bayılma
» Taunus GT 1.6'ya hangi marka (MAPA hariç) baskı balata oluyor ?
» taunuslarda şase numarası nerde çakılı
» Tofaş radyator fan kullanan var mi
» Gts 2.0 hava filtresi karburator emme manifoldu yenileme
» 78 taunus koltuk
» Ford taunus çakmaklık
» Süratli giderken vonlama
» Lütfen yardımcı olur musunuz
» Devir saati düşme sorunu yardım
» Tekleme Sorunu için Buji Kablosu
» tekleme
» Erzincan...
» Artık tampon yapmıyorum aramayın arkadaşlar.
» Devir saati düşme sorunu yardım
» ORJİNALCİ: FORUMDA KAYBOLMUŞ TEKNİK BİLGİLER
» yardım lütfen Sıcak havalarda araba çalışmıyor.....!
» Taunus 2.0 gls alternator yetmezligi
» araba soğukken patırtılı çalışma
» 1.6 ile 2.0 arasındaki farklar???
» proje fazlası 88 taunus gls
» Yıldım arkadaş
» granada zetec
» Swaymar Cologne V6
» FORD OTOSAN P 100 hakkinda teknik bilgi (Proje icin)
» Kalorifer petek iptali
» Radyatör Fan Termiği Hakkında Tespitler
» Tavsiyeli Yedek Parçacılar
» Subap ayarı tek soru.
» Silindir kapak contası yandı.
» SIFIR MOTOR yaptıracağım.Tavsiyeleriniz!
» 91 GTS ÖN FREN BALATALARI DEĞİŞİMİ HAKKINDA YARDIMA İHTİYACIM VAR...
» İSTANBULDAKİ TAUNUS KULLANICILARI
» Tamir ve Bakım Klavuzları
» rolanti ayarı tutmaması ve motor soğukken alt devirlerde yığılma
» arka stop lambası hk.
» 91 GTS ÖN FREN BALATA DEĞİŞİMİ HAKKINDA YARDIMA İHTİYACIM VAR
» Ücretsiz: Ford Taunus km halatı
» yağ seviyesi sorunu
» Otomatik ve manuel şanzımanların çalışma prensipleri
» BALIKESİRDE BU ARABALARIN DİLİNDEN ANLAYAN İYİ BİR USTA VARMI
» 2000 sübab ayarı
» komple fırın boyatma fiyatı ve 2 ön çamurluk fiyatı ?
» taunus kaporta aksamları
» Hararet Müşürü sorununa farklı çözüm...
» Ford Taunus GT Elektrik Devre Şemaları
» Şaft askısı degisimi
» Motor yağ kapağı temizliği.
» 1986 MODEL FORD TAUNUS ARKA STOP LAMBASI LAZIM
» 93 model ford sierra macerası başladı herkese selamlar.
» Acil şanzımana ihtiyacım var abilerim
» 1976 model ford taunus
» Fren & devir saati karmaşası
» Kurucular yardımcı olabilir mi?
» Direksiyon kutusu
» Weber Karbüratör Yardım
» 1990 Model Ford Taunus GT için kapı çekme kolu arıyorum.
» GTS ELEKTRİK ŞEMASI
» Tam kapanmayan kapı sorunsalı
» Taunus 1.6 Sıfır Motor Yaptırmak
» Ford Taunus GT & GTS Kullanma Kılavuzu
» TAUNUS 1.6 GT 120 km den sonra gitmiyor
» orjinal sol stop
» Tekleme Sorunu Artık çok olmaya başladı
» Ford Taunus Hararett müşürü Problemi ?
» ford taunus GT gösterge paneli arıyorum
» Ford Taunus GT Elektrik Devre Şemaları
» corum mını buluşma03.04.2016
» 1988 GLS 2.0 Komple Motor Şanzuman Değişimi
» taunus headers arıyorum
» start butonlu çalıştırma (anahtarsız ya da anahtarlı)
» Taunus 1.6 vites konsolu ve sıfır şaft arıyorum.
» (Tüvtürk) Lpg tankı izolasyonu ve arka aks bilyası değişimi
» Gt-Gts kalorifer kumandası
» Gösterge ışıkları
» Piyasada bulunabilecek kaliteli buji kablosu önerisi ?
» FORD TAUNUS KULLANIM KLAVUZU...
» Ford taunus 86 model çalışmıyor nedendir
» BENZINDE NEDEN GAZ PEDALI DAHA SERT LPG'ye GÖRE
» araçda lpg de dahi benzin kokusu
» Disk koruma sacı ses yapıyor
» OTOMATİK ŞANZIMAN KONUMLARI HAKKINDA
» 14 inç 4 bijon borbet veya benzeri jant arıyorum