Geri: enjeksiyon sistemi!!!

tarafından **Sancar Saran** Perş. Mart 10, 2011 3:28 am

Mevcut sistemlerin tamami, montaj , mikser uygun olduktan ve regulator kapasitesinin motora uygunlugu saglandiktan sonra, her devirde motora ihtiyac duydugu yakiti gonderir. Aksi durumda su anda piyasada calisan arac kalmazdi...

Su anda guc kaybi, yuksek devirde fakire dusme, rolantide hoplama ziplama durumun varsa, tamamen gaz ayari denilen seyin duzgun yapilmamasindan kaynaklidir.

Ha tum cabalara ragmen duzelmeyen montajlar da vardir, bunun temel nedeni de karburator mikser uyumsuzlugudur. Genelde bizim karburatorlerde pek rastlanmiyor veya ben bana gelen tum ~~araclari~~ (duzeltiyorum taunuslari) bantsiz calistirabildim.

Mikserlerin calisma prensibi, motoru bir miktar kisma uzerinedir, BLOS bu kisma meselesini ortadan kaldirarak, motorun tam performansinda calismasini saglar.

BLOS, bildiginiz motorsiklet karburatorunun cok buyugunun gaz icin olanidir. Venturi prensibine gore calisir. icinden gecen havaya gore otomatik olarak gazi ayarlar, aynen karburator gibi calisir, ancak uygulanan muhendislik biraz farklidir.

Yakit tasarrufu icin, tasarruf gostergelerinin dedesi olan, vakum metreyi oneririm, su modifiye gosterge setlerinin cogunda var, tek tek de satiliyor. 30 50 tl arasi bisi olmasi lazim...

Yakiti gecenlerde soyledi, sehirler arasi, hafif yapistirmali, arada costurmali 10 lt falanmis, 2.000 v6 icin...

Motaj biraz sorunlu cunku kep yok, kepi artik uydurucan bi sekilde...

Ama guzel ses veriyordur eminim...

tarafından **Mehmet** Perş. Mart 10, 2011 4:35 am

Sancar abi benim bant olayınada el atsana. aracımda kazık mikser var ama bir türlü bantsız çalıştıramadım.

tarafından **Sancar Saran** Perş. Mart 10, 2011 5:06 am

Bir ara mekana ugrarsan elimizden geleni yapariz.

[Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

tarafından **unwasted** Perş. Mart 10, 2011 5:07 am

Yuvarlak hortum girşli anadol/taunus/transit gibi araçların karbüratörleri şekil olarak BLOS a benziyor fakat BLOS eşsiz sanırım.Yoksa 50 tl ye bir karbüratör alıp araya uydurur,hava filtresi tasını da kesilmiş,perçinle kutu
haline getirilmiş alüminyum levhadan yaptırırdım.

Bizim regülatörler zaten ihtiyaca göre LPG emiyorsa,bu da aynısını yapıyorsa, bir fark kalıyor.O da en iyi karışımı sağlaması ve delikli filtre kabından kurtulmam.

tarafından **Sancar Saran** Perş. Mart 10, 2011 5:57 am

Blos SU karburator tasarimini kullanir. Bu karburatorler 1950 lere kadar kullanilirdi, motorsikletlerde halen daha kullanilir. Venturi prensibini bizim (veya tek bogaz P-100) karburatorlerden cok daha farkli sekilde kullanirlar.

[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Blos yaklasik boyle birsey, bu bir benzin karburatoru, motorlardaki karburatorlerde bunun gibidir,

calisirken, gaz gelebegi acildiginda 8 nolu igne yukari kalkar, 9 nolu kanaldan yakit motora gider.

tabi LPG bu kadar kucuk alanda calisamaz bu yuzden blos, yakiti yukardan alir, 7 nolu boru sabittir, ustunde buyuce bir V seklinde yarik vardir.

[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Bu resimde yarik arka tarafta.

Gaza basildikca siyah plastik parca yukari cikar, o yukari ciktikca V seklindeki yarigin onu acilir araca daha fazla gaz verilir.

Cok basit bir sistemdir. Hatta baktim BLOS un Lambdalisini bile yapmislar.

[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Blosun en buyuk faydasi motoru engellememesidir. Mikser calisma prensibi geregi, motor vakumunun bir kismini kafaya iletmekle mukelleftir, bu iletimi yerine getirmek icin motoru biraz bogar. Blos bu bogulmanin onune gecer... Motoru tam kapasite kullanmaniza imkan saglar.

Ha tabi suda var. Araba 5000 deviri gecirmeden o kapasiteye ihtiyac duyarmi orasida ayri bir meseledir...

Elbette, mikserlerden katbe kat ileri bir sistemdir.

Param olunca yapilcak isler listesinde kaporta boyadan sonra blos + megajolt gelmektedir...

tarafından **falco911** Perş. Mart 10, 2011 2:22 pm

hocam montaj için blosla karbüratör arasında sızıntı olmaması gerekiyor, haliyle karbüratöre kafa uygurmak falan, tornacıların ellerinden öpüyor, montajda tek sorun o aparatı hazırlamak, gerisi basit.
ayar olayı lambda sensörlü sistem kadar stabil olmaz, sonuçta biri sürekli ölçüm yaparak, diğeri sabit iki nokta arasında teorik olarak çalışıyor.
ben uydurmasyon elektroniktense uydurmasyon mekaniği tercih ediyorum Smile

yakıt sarfiyatı için de ölçüm yapmam lazım, bu aralar benzindeyim, gürcistandan litresi 2 liraya doldurdum geldim, yetmez ama evet Smile

tarafından **fordju75** Ptsi Eyl. 24, 2012 8:06 pm

megasquirt emsali bir beyin kullanmış galiba. Diğer aksamları kendisi üretmiş. Bende böyle bir sistem düşünüyorum ama uygulamaya daha çok zaman var.
[Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

tarafından yekiz Ptsi Eyl. 24, 2012 8:25 pm

[Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]
bu videoyu izleyin adam taunus motoruna efi enjeksiyon takıyor...birde buna baksanızaaa...

tarafından TaunusGT Salı Ara. 11, 2012 8:51 am

Konuyu hortlattım ama facede kendisini bulduğum arkadaş Taunus GTS ye tenjeksiyon+turbo uygulamış. Kendisine sordum bakalım. CEvap bekliyorum ayrıntıları ve maliyetini . [Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

tarafından TaunusGT Salı Ara. 11, 2012 8:52 am

Hatta burada da konusu geçmiş . [Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

tarafından **BAFRALIFERHAT** Çarş. Ara. 12, 2012 4:46 am

sıerra monıfoltu koyup uygulama yapılmış dırekt olarak sıerra conswort motoru yada EFİ motoru koysalardı en azından orjınallık ve arıza yapma rıskını en az sevıyeye dusururlerdı. benım hoşumagıtmedı acıkcası.

tarafından **falco911** Çarş. Ara. 12, 2012 11:14 pm

motorum 4 silindir olsa ilk yapacağım iş bu olurdu herhalde Smile