KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

tarafından kayhan karaca Salı Nis. 15, 2014 6:39 pm

ARKADAŞLAR MERHABA

ARAÇLARIMIZ KAÇINCI VİTESDE HANGİ DEVİRDE KAÇ KM HIZ YAPIYOR BİR ARAŞTIRMA YAPALIM..

VİTES :
DEVİR :
HIZ(km/h :

tarafından delmanicomio Salı Nis. 15, 2014 11:46 pm

böyle bir konu vardı, 3bin devire 120 ile gidenler!!

ben resim ekliyorum
5vites 2550devir 95km
[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

tarafından YSF023 Çarş. Nis. 16, 2014 5:51 am

Bu Taunus çok ilginç araba.Diğer GTS 5.vites 3000 devirde 110 yapıyordu,yeni aldığım aynı model GTS 3000 devirde 100 yapıyor,lastik ebatları falan aynı.Bazı Taunusları da görüyorum 3000 devirde 120 yapıyor.Sıkıntı nerede anlamadım.Diferansiyeli söktüğümüzde ayna mahrutiye baktım orijinal,kilometre dişlisi sağlam,baskı balata sıfır ama 5.vites 3000 devirde 100 km/h yapıyor.Başka fikri olan ?

tarafından **fthpl** Çarş. Nis. 16, 2014 2:26 pm

Motor ayarlarından da farkeder o.

tarafından YSF023 Çarş. Nis. 16, 2014 8:24 pm

Motor ayarından olma ihtimali hiç yok denecek kadar az fatih kardeşim,çünkü kilometre saati bilgiyi telden alır tel de şanzımandan alır,yani sen motoru komple değiştirsen yine göstergenin gösterdiği devir hız ilişkisi değişmez.Ayna mahruti ve ilgili dişliler hepsi orijinal olduğu halde neden taunuslar arasında bu kadar fark oluyor anlamadım.O zaman kilometre saatlerinde sıkıntı var heralde.

tarafından Afitron Çarş. Nis. 16, 2014 8:41 pm

Devir saatim yok km saatim çalışmıyor yaşasınnnn

tarafından **fthpl** Çarş. Nis. 16, 2014 9:06 pm

YSF023 demiş ki:Motor ayarından olma ihtimali hiç yok denecek kadar az fatih kardeşim,çünkü kilometre saati bilgiyi telden alır tel de şanzımandan alır,yani sen motoru komple değiştirsen yine göstergenin gösterdiği devir hız ilişkisi değişmez.Ayna mahruti ve ilgili dişliler hepsi orijinal olduğu halde neden taunuslar arasında bu kadar fark oluyor anlamadım.O zaman kilometre saatlerinde sıkıntı var heralde.

Motoru da değiştirdim hemde 2 defa farklı motor taktım,şanzımanda değiştirdim.Neyin nasıl oldugunu en az sizin kadar bildiğimi düşünüyorum.Motor ayarları doğrudan tork üretimini etkileyeceğinden,herhangi bir devirde vereceği torkun azalmasına bağlı olarak sürati düşüreceğini düşünüyorum.

tarafından kayhan karaca Çarş. Nis. 16, 2014 10:37 pm

tork olayı amntıklı

tarafından kayhan karaca Çarş. Nis. 16, 2014 10:39 pm

Afitron demiş ki:Devir saatim yok km saatim çalışmıyor

"TAUNUS" sahibinin hissettiği hızda giden otomobil Smile

tarafından delmanicomio Perş. Nis. 17, 2014 1:10 am

kayhan karaca demiş ki:
Afitron demiş ki:Devir saatim yok km saatim çalışmıyor

"TAUNUS" sahibinin hissettiği hızda giden otomobil

tarafından YSF023 Perş. Nis. 17, 2014 5:30 am

fthpl demiş ki:
YSF023 demiş ki:Motor ayarından olma ihtimali hiç yok denecek kadar az fatih kardeşim,çünkü kilometre saati bilgiyi telden alır tel de şanzımandan alır,yani sen motoru komple değiştirsen yine göstergenin gösterdiği devir hız ilişkisi değişmez.Ayna mahruti ve ilgili dişliler hepsi orijinal olduğu halde neden taunuslar arasında bu kadar fark oluyor anlamadım.O zaman kilometre saatlerinde sıkıntı var heralde.

Motoru da değiştirdim hemde 2 defa farklı motor taktım,şanzımanda değiştirdim.Neyin nasıl oldugunu en az sizin kadar bildiğimi düşünüyorum.Motor ayarları doğrudan tork üretimini etkileyeceğinden,herhangi bir devirde vereceği torkun azalmasına bağlı olarak sürati düşüreceğini düşünüyorum.

Senin bilgili birisi olduğunu biliyorum kardeşim.Dediğin tork olayı doğrudur motor güçlenirse tork artar fakat bu sadece arabanın çekişine ve hızına katkıda bulunur.Yani orijinal motorlar atıyorum 5.viteste 3000 devirde 100 km/h yapıyorsa,v8 mustang motoru da takılsa 5.vites 3000 devirde yine 100 km/h hız yapar,sadece bu hıza daha çabuk ulaşmış olursun.Ha şanzman değiştirdim demişsin o ayrı mesele.Şanzıman değişince göstergedeki devir ve hız ilişikisi de değişir.Başka bir deyişle göstergenin devire bağlı gösterdiği hızın değişmesi için şanzıman,jant,lastik,diferansiyel parçalarıyla oynamak lazım,yani motor ayarları sadece çekiş,hız yakıt gibi unsurlara etki ediyor.Benim anlamadığım sadece bütün herşeyin orijinal olmasına rağmen neden taunuslar arasında bu kadar gösterge toleransı var.Bu konu daha önce de konuşulmuştu sanki ama bir sonuç çıkmamıştı.

tarafından kayhan karaca Perş. Nis. 17, 2014 1:26 pm

4. vites 2000 devir 60 km/h

tarafından delmanicomio Perş. Nis. 17, 2014 2:52 pm

5.viteste durum nedir ?

______________

doğru anladım değil mi ?
önceden programlanmış gibi
5.vites 3bin devir 100km
4.vites 5bin devir 110km gibi

motor güçlense yada lpg de fakir karışımla gidilip güç düşse bile bu değerler değişmeyecek

baskı balata falan biterken devir artacak araba gitmeyecek

böyle mi ?

tarafından **fthpl** Perş. Nis. 17, 2014 3:10 pm

delmanicomio demiş ki:5.viteste durum nedir ?

______________

doğru anladım değil mi ?
önceden programlanmış gibi
5.vites 3bin devir 100km
4.vites 5bin devir 110km gibi

motor güçlense yada lpg de fakir karışımla gidilip güç düşse bile bu değerler değişmeyecek

baskı balata falan biterken devir artacak araba gitmeyecek

böyle mi ?

Tamamen yanlış anlamışsın pardon yanlış anlatılmış sana.

tarafından kayhan karaca Perş. Nis. 17, 2014 9:49 pm

5. vites 2000 devir 70 km/h

tarafından kayhan karaca Perş. Nis. 17, 2014 9:52 pm

şehir içinde deneme olmuyor yahu.. haftasonu yazlık lastikleri takmaya gidecem o ara bir tablo hazırlayım da kontrol edelim normal değerlerde mi benim "EVLAT"

tarafından YSF023 Perş. Nis. 17, 2014 10:16 pm

delmanicomio demiş ki:5.viteste durum nedir ?

______________

doğru anladım değil mi ?
önceden programlanmış gibi
5.vites 3bin devir 100km
4.vites 5bin devir 110km gibi

motor güçlense yada lpg de fakir karışımla gidilip güç düşse bile bu değerler değişmeyecek

baskı balata falan biterken devir artacak araba gitmeyecek

böyle mi ?

Aynen doğru anlamışsın.Hız ve devir ilişkisi motorla,subap ayarıyla,LPG ayarıyla alakalı değildir.Sadece vites dişli gurubu,diferansiyel dişlileri,kilometre dişlisi,baskı balata ve gösterge ile alakalıdır.Daha basit anlatayım;bisiklet hepimiz kullanmışızdır.Belli bir hızdan sonra istediğin kadar pedal çevir bisiklet hızlanmaz pedal sanki boşa dönüyormuş gibi olur.Üzerine dünyanın en güçlü adamını bindirip pedal çevirtsen dahi yine hızlanmaz.Çünkü bisikletin hızı ön ve arka dişlinin (arabadaki şanzman) çapına bağlıdır.Üzerinde pedal çeviren adamın güçlü olması veya güçsüz olması sadece bisikletin hızlanma süresine ve torkuna etki eder.Aksini iddia eden arkadaşlar interneti biraz araştırırlarsa mevzu daha net anlaşılır.

tarafından delmanicomio Cuma Nis. 18, 2014 2:18 am

95hp yada 195hp fark etmeyecek 5.vites 3000devir hız aynı olacak gösterge panelinde 110km/h yazacak (örnek)

ama gps ile ölçtüğümüzde hızlar farklı olacak

doğru değil mi?

ayrıca fthpl hocam sen ne düşünüyorsun bu konuda ?

tarafından **fthpl** Cuma Nis. 18, 2014 3:46 am

Ben yorum yapmıyorum daha kardeşim,düşüncemi yukarda belirttim.

tarafından YSF023 Cuma Nis. 18, 2014 4:18 am

delmanicomio demiş ki:95hp yada 195hp fark etmeyecek 5.vites 3000devir hız aynı olacak gösterge panelinde 110km/h yazacak (örnek)

ama gps ile ölçtüğümüzde hızlar farklı olacak

doğru değil mi?

ayrıca fthpl hocam sen ne düşünüyorsun bu konuda ?

95 hp,195 hp veya 1500 hp farketmez,yukarıda saydığım unsurları değiştirmeden göstergenin gösterdiği hız değişmez.Arabayı 195 hp yapsan 3000 devirde 110 km/h yaparken gps de aşağı yukarı aynı gösterir,yani beygiri artırınca gösterge 110 km/h gösterirken gps daha fazla göstermez.En basit haliyle anlatayım;göstergenin çubuğunu kilometre teli çevirir,kilometre telini kilometre dişlisi çevirir onu da şanzman dişlisi çevirir.Gördüğün gibi burada motorla alakalı bir şey yok.Diyelim ki motoru orijinal olan arabayı dynoya soktun 5.vitese taktın başladın gaz vermeye,atıyorum 15 sn sonra 3000 devir 110 km/h hıza ulaştı;daha sonra arabayı 195 hp yapıp tekrar dynoya soktun başladın gaz vermeye,araba bu sefer 6-7 sn sonra 3000 devir 110 km/h gösterir.Neden çünkü motoru güçlendirdin ve o hıza daha çabuk ulaşmasını sağladın ama araba 5.vites 3000 devirde yine 110 yaptı.Arabanın hangi viteste daha fazla hız yapmasını istiyorsan ilgili dişliyi değiştireceksin.Mesela taunus 5.vites 5000 devirde 170 yapıyorsa ve sen 5000 devirde 200 yapmasını istiyorsan,5.vites dişlisini daha uzun oranlı bir dişliyle (mesela ford escort) değiştirmen gerekir ama o zaman da arabanın torku düşer ve hızlanması azalır.Aslında bunlar çok derin ama bir o kadar da basit mevzular.Biraz karışık gibi görünüyor ama bisiklet örneğinin üzerine gidersen çok rahat anlarsın.Kafana takılan olursa yine dilim döndüğünce cevap veririm.

tarafından kayhan karaca Cuma Nis. 18, 2014 2:32 pm

Abilerim/Kardeşlerim

asıl mevzuya dönsek Smile

tarafından delmanicomio Cuma Nis. 18, 2014 4:32 pm

kayhan abi aslında bu senin konuyla ilgili Smile

en azından öğrenmiş olacağız birisi 100le giderken diğeri nasıl 120ile gidiyor

aslında doğru, düşününce mantıklı
bir ip var 10metre uzunluğunda, güçlü kaslı adam daha çabuk tırmanacak
cılız adam daha uzun sürede ama ikisi de 10metre tırmanacak
düşününce bu örnek geldi aklıma, doğru olduğunu da düşünüyorum

elektronik olsa göstergeler tamam değişebilir ama telli mekanik olanlarda durum galiba böyle

şöyle de bir durum var, 3bin devirde araba 130nm tork üretecek, ayarlama yapınca 150nm
bu güç arabayı daha kolay ve hızlı taşıyacak
örnek verecek olursak kaslı adam market torbalarınla koşabilirken
cılız adam market torbalarınla koşamayacak

tarafından kayhan karaca Cuma Nis. 18, 2014 8:32 pm

standart taunus motoru + standart taunus şanzumanı + standart baskı balata + standart taunus lastikleri = standart taunus hızı

delmanicomio ' ya katılıyorum.

hatta baştaki motoru fazladan bile yazmışım

standart taunus şanzumanı + standart baskı balata + standart taunus lastikleri = standart taunus hızı

tarafından kayhan karaca Cuma Nis. 18, 2014 8:34 pm

standart taunus şanzumanı + standart baskı balata + standart taunus lastikleri = standart taunus hızı

motorun farklı olması veya ayarlarının farklı olmasının etki edeceği tek şey 0-100 hızlanma süresi

tarafından YSF023 Cuma Nis. 18, 2014 9:17 pm

"delmanicomio" kardeşim tam olarak anlamışsın ne demek istediğimi.Elektronik olanlarda da mevzu aynı,onlarda da tel yerine sensör var,dişlinin kaç tur attığını sensör ölçüp göstergeye yolluyor.Benim Marea 5.vites 3000 devirde 98 km/h yapıyor,aynı arabaya sahip olan arkadaşım 5.vites dişlisini daha uzun olan Albea Multijet dişlisi ile değiştirdi ve şu anda 5.vites 3000 devirde 125 civarı hız yapıyor.Tabiki bu dişliler kafaya göre değiştirilmiyor.Arabanın motorunun o değişime karşılık verip çekişten düşmemesi lazım.Ana konumuza dönersek halen anlamış değilim Taunuslar arasındaki bu hız farkının kaynağını.Herşey orjinal olduğu halde sıkıntı nerede,neden birisi 100 yaparken diğeri 110-120 yapıyor.Belki buluruz kafa yorarsak Very Happy

KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?

Geri: KAÇINCI VİTESDE ? KAÇ DEVİRDE? KAÇ KM HIZ ?