FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

tarafından **salrus** Perş. Eyl. 06, 2012 9:59 pm

Arkadaşlar Merhaba;

Öncelikle forumda arama yaparak, konu hakkında yazılanları okudum.
Bununla beraber hem konunun araç modeli ile bir başlıkta toplanması hem de önerileri düzenlemek ve öğrenmek adına başlığı açtım.

1989 Model 2000 GLS sahibiyim. Yaşadığım sorunlar motorda ciddi miktarda üfleme, keçe ve contalardan yağ kaçağı ve yakması şanzımanda ise viteslere zor geçiş (Örneğin 3 'ten 2 'ye zorla geçtiyse tekrar 3 'e attığımızda zorlanma gibi) var. Düzgün işini seven bir ustaya da denk gelmemiş olmak cabası.

Kısaca aracın motorunu sıfırlamak, motoru indirmişken şanzımana 'da baktırmak istiyorum.

1. İstanbul Bahçeşehir bölgesindeyim. Evren sanayii de Reksan Rektifiye isminde bir firma buldum. Bu firmayla çalışan forumdan arkadaşlar var mı? Evren oto Sanayii 'de tavsiye edebileceğiniz bir usta var mı?

2.Vites ile ilgili yaşadığım sorun neden kaynaklı olabilir?

3. Rektifiye işlemi sonrası ilk kontrollerde dikkat etmem gerekenler nelerdir?

Not: İşlemleri fotoğraflayarak bu başlık altında yayınlayacağım, bu konuda her türlü görüş ve öneriye açığım.

Teşekkürler.

tarafından erdem44 Perş. Eyl. 06, 2012 10:11 pm

Motor ve şanzumanı indirmişken ön kısma motor ses ve sıcaklık yalıtımı yaptırmalısınız,şanzuman geçiş zorluğu baskı balatadan olabilir motor indikten sonra geçişler zorsa şanzumana baktırmalısınız(çok sorunlu bir iş olduğunu düşünmüyorum ayarla ilgili olabilir).Keçeleri değiştirirken kaliteli keçe kullanmaya özen gösterin yoksa değiştirmenin çok bir anlamı olmuyor.Ayrıca motor aşağıda iken su tapalarınıda değiştirmekte fayda var.Motor yapıldıktan sonra yaklaşık 500-750 km çok zorlamayın ve benzinde daha fazla kullanmaya özen gösterin.(motorunuzu iyi bir ustaya emanet edin)

Kolay gelsin.

tarafından **fthpl** Cuma Eyl. 07, 2012 6:03 pm

Motor yapmışken binecekseniz masraftan kaçmayın derim komple revizyon şart.Şanzımanda ötme yahut herhangi bir sıkıntı var mı?

Belki probleminiz baskı balatadan yahut vites kolundan olabilir,motor inmişken bunların değişimi için ekstra bir işçilikte alacaklarını sanmıyorum.

tarafından **KorayEsK** Cuma Eyl. 07, 2012 6:14 pm

ya benim şanzımandada ötme var baskı balatada yeni yağı bi kere boşaldı yalnışlıkla ondan sonra o ötmeyi bi kesemedim çok can sıkıcı ya deniyen gören varmıki? bor at diyende var ama

tarafından **salrus** Cuma Eyl. 07, 2012 6:35 pm

Motor yapmışken binecekseniz masraftan kaçmayın derim komple revizyon şart.Şanzımanda ötme yahut herhangi bir sıkıntı var mı?

Ötme ya da sürtünme sesi gibi bir durum başıma gelmedi, sadece zorlamayla 2 ye takınca sanki 3 daha yana kayıyor ve sıkışıyor gibi.

Bir de "klasik soru" geri vites ile 1.vites ve karışıyor 2 ay kadar önce bir usta vites kolunun altında ayırıcı parça var o aşınmıştır dedi, başka bir usta ise bunlarda parça yok sizinde dediğiniz gibi motor inince bakmak lazım dedi. Hangisi doğru ayırıcı var mı, yok mu?

Bu arada fthpl aracının revizyonuna bakıyordum bende eline sağlık çok emek vermişsin. Güle güle kullan.

tarafından **speedye** Cuma Eyl. 07, 2012 9:45 pm

Ayırıcı bir parça var. Benimki de karışıyordu komple indirdiğinde düzeltti ustam. Geri vitese geçmesi için tepeden bastırmak gerekiyordu. Fakat 2 ay geçmeden yine karışmaya başladı. Velhasıl kelam o karışacaktır ama einiz alışır bir süre sonra Smile

tarafından erdem44 Cuma Eyl. 07, 2012 10:48 pm

KorayEsK demiş ki:ya benim şanzımandada ötme var baskı balatada yeni yağı bi kere boşaldı yalnışlıkla ondan sonra o ötmeyi bi kesemedim çok can sıkıcı ya deniyen gören varmıki? bor at diyende var ama

Evet ben attım hemde iki tane;

Bor şanzumanı biraz daha soğuk tutuyor ve anladığım kadarı ile sürtünmeyi bir miktar azaltıyor ancak sesi tam olarak kesmiyor.Şöyle söyleyeyim benim şanzuman 3.viteste ötüyor,önceden 2-3 km gittikten sonra 3.viteste biraz yüksek devirde (3000-4000) gıy gıy diye bayağı rahatsız edici ses geliyordu 2.boru attıktan sonra 10 km'den sonra hafif bir ses geliyor ama kesinlikle tam kesmiyor.

tarafından **KorayEsK** C.tesi Eyl. 08, 2012 12:25 am

erdem44 demiş ki:
KorayEsK demiş ki:ya benim şanzımandada ötme var baskı balatada yeni yağı bi kere boşaldı yalnışlıkla ondan sonra o ötmeyi bi kesemedim çok can sıkıcı ya deniyen gören varmıki? bor at diyende var ama

Evet ben attım hemde iki tane;

Bor şanzumanı biraz daha soğuk tutuyor ve anladığım kadarı ile sürtünmeyi bir miktar azaltıyor ancak sesi tam olarak kesmiyor.Şöyle söyleyeyim benim şanzuman 3.viteste ötüyor,önceden 2-3 km gittikten sonra 3.viteste biraz yüksek devirde (3000-4000) gıy gıy diye bayağı rahatsız edici ses geliyordu 2.boru attıktan sonra 10 km'den sonra hafif bir ses geliyor ama kesinlikle tam kesmiyor.

Anladım erdem abi bor atmı diyosun yağını yenileyip bu sesi kesmek nasıl bu kadar zor olur ya tamiri diyosun kimse olmaz der yağ desen bor atıcaz demek oda pek tuzlu maşallah hangi marka ne attın abi?

tarafından **cem_utku** C.tesi Eyl. 08, 2012 1:31 am

levent sanayi sitesi fordçu ekrem ustayı öneririm..

tarafından erdem44 C.tesi Eyl. 08, 2012 2:34 am

KorayEsK demiş ki:
erdem44 demiş ki:
KorayEsK demiş ki:ya benim şanzımandada ötme var baskı balatada yeni yağı bi kere boşaldı yalnışlıkla ondan sonra o ötmeyi bi kesemedim çok can sıkıcı ya deniyen gören varmıki? bor at diyende var ama

Evet ben attım hemde iki tane;

Bor şanzumanı biraz daha soğuk tutuyor ve anladığım kadarı ile sürtünmeyi bir miktar azaltıyor ancak sesi tam olarak kesmiyor.Şöyle söyleyeyim benim şanzuman 3.viteste ötüyor,önceden 2-3 km gittikten sonra 3.viteste biraz yüksek devirde (3000-4000) gıy gıy diye bayağı rahatsız edici ses geliyordu 2.boru attıktan sonra 10 km'den sonra hafif bir ses geliyor ama kesinlikle tam kesmiyor.

Anladım erdem abi bor atmı diyosun yağını yenileyip bu sesi kesmek nasıl bu kadar zor olur ya tamiri diyosun kimse olmaz der yağ desen bor atıcaz demek oda pek tuzlu maşallah hangi marka ne attın abi?

Bor Power,tanesini 40 TL'den aldım.

Şanzumanının durumunu pek bilmiyorum,ötme sesi dişlilerin normal sınırdan fazla aşınma olmasından kaynaklanıyor.Kimi çıkmacı veya şanzuman tamircileri eski şanzumanı alıp üzerine 400-600 arasında fiyat istiyorlar bir araştırın, katkı maddesini çok uzun ömürlü düşünmemek lazım.Tamir konusuna gelince şanzumandaki bir dişlinin aşınması genellikle grup dişlisinin de değiştirilmesini gerektiriyor bu durum da tamir işinin yaklaşık çıkma fiyatına yaklaştırıyor.Birde tamir işinin genelde garanti olacak diye bir durumu olmaması temiz bir çıkma şanzumanı daha mantıklı hale getiriyor.İyi düşün ,araştır ondan sonra karar ver kardeşim.

tarafından yekiz C.tesi Eyl. 08, 2012 3:16 am

valla şanzıman ötüyorsa bi elden geçmesi lazım öle borla filan olacak iş değil.

tarafından **KorayEsK** C.tesi Eyl. 08, 2012 2:27 pm

çıkma şanzıman düşünmüyo değilim ama gel göri. Benim araba sonra 5 vites zaten. Şimdi buna hangi şanzıman uyar hangi şanzımanı araştırmak lazım başlı başına bi sorun. Yada ben büyütüyorum uyum meselesinide.

tarafından yekiz C.tesi Eyl. 08, 2012 4:44 pm

çıkma şanzıman 300 ile 400 tl arası bulabilirsin eğer çok rahatsız etmiyorsa ses ve arabanın gidişatını engellemiyorsa çok kurcalama yada açtırılıp tanmir edilebilecek birşeyde olabilir belki.... taunusları bütün 5 vitesleri oluyor diye biliyorum.

tarafından **KorayEsK** Paz Eyl. 09, 2012 10:40 am

yekiz demiş ki:çıkma şanzıman 300 ile 400 tl arası bulabilirsin eğer çok rahatsız etmiyorsa ses ve arabanın gidişatını engellemiyorsa çok kurcalama yada açtırılıp tanmir edilebilecek birşeyde olabilir belki.... taunusları bütün 5 vitesleri oluyor diye biliyorum.

Anladım ben ustalara haber veririm ele düştümü imkanım olursa inş değiştiriyim ya herkezin ilgisine teşekkür ederim bakalım;=)

tarafından **salrus** Cuma Eyl. 14, 2012 3:39 pm

Aracı çevremden aldığım tavsiyeler doğrultusunda Fatih Oto Sanayii sitesi Emre Oto İbrahim Usta 'ya götürdüm. Bütün motor indirme ,bağlama ve mekanik aksam elden geçecek.(İşçilik 500 TL.)
Motoru indirdik parçaladık ve Evren Oto Sanayii Reksan Rektifiye 'ye gönderdik.(İşçilik 350 TL.)

İstenen tüm parçalar;

Rektifiyeci;

Piston, segman,gömlek takımı
Ana yatak (0,10mm)
Kol yatak takımı (Standart)
Gezi yatak takımı
Eksantrik yatak takımı
Subap (0,20mm)
Subap Lastiği
Subap eksantrik mili
--------------------
Motor Ustası;

Conta Keçe takımı
Debriyaj seti
Devirdaim seti
Triger set
Hidrolik direksiyon Kayışı
Alternatör kayışı
Kısa Kalorifer Hortumu
Yağ Pompası
Termostat kapak borusu
Termostat
Benzin Otomatiği
Grank Dişlisi
Yağ,Benzin,Hava filtreleri
1 mt. bnzin hortumu

tarafından **salrus** Cuma Eyl. 28, 2012 5:52 pm

Arkadaşlar Selam;

Arabamı aldım. Motor rektifiye edildi ve yukarıdaki parçalar değişti. Rektifiyeci piston yuvalarında bir daralma olduğundan çekişten düşeceğini söylemişti. İlk gözlemim fark edilir bir düşme söz konusu ama büyük bir sıkıntı yok. Onun haricinde daha önceden olmayan çok ince bir titreme var vites kolunda hissediliyor. Bir sorun mudur? Yoksa parçaların birbirine alışmamasından kaynaklı ileri doğru geçici bir problem midir?

tarafından **ilti** Cuma Eyl. 28, 2012 9:20 pm

Hayırlı olsun. Aküyü bitirmemeye özen gösterin zira yeni yapılmış 2.0 makina vurdurmayla çalışmaz ya da çok zor çalışır Smile

Performans zamanla düzelecektir.

Vites kolunda ne gibi bir titreme var? Yürürken mi, boşta dururken mi? Devir artınca azalıyor mu, artıyor mu? Sadece rölantide titriyorsa Sadece rölantide titriyorsa motor alıştıktan sonra tekrar ayarlarını gözden geçirin, büyük ihtimalle o da geçer.

tarafından yekiz Cuma Eyl. 28, 2012 11:21 pm

performansın düşmesi ve piston yuvalarının daralması bana pek mantıklı gelmedi.
piston yuvası neden daralır ki benim bildiğim zamanla aşınmadan genişler yoksa yanlışmı biliyorum??

tarafından **KorayEsK** C.tesi Eyl. 29, 2012 6:08 am

yekiz demiş ki:performansın düşmesi ve piston yuvalarının daralması bana pek mantıklı gelmedi.
piston yuvası neden daralır ki benim bildiğim zamanla aşınmadan genişler yoksa yanlışmı biliyorum??

Aynen bende pek anlam veremedim ona. Zamanla alışmasındanmı bahsedildi acaba. Motor sıkı olucaktır çünki bunu performans düşüklüğü olarak söledi heralde

tarafından **salrus** Ptsi Ekim 01, 2012 6:02 pm

piston yuvalarını aşındırdıkları için iç kısımda bir genişleme olacağını ve bu genişlemeyi de iç kısma bir yuva koyarak gidereceklerini ve bununda yakıtı ve çekişi düşüreceğini söylemişti.
Otobanda bir deneme yapamadım henüz ancak yavaş yavaş performans düzeliyor gibi.

Vites kolunda ne gibi bir titreme var? Yürürken mi, boşta dururken mi? Devir artınca azalıyor mu, artıyor mu? Sadece rölantide titriyorsa Sadece rölantide titriyorsa motor alıştıktan sonra tekrar ayarlarını gözden geçirin, büyük ihtimalle o da geçer.

Titreme çalıştıktan sonra sürekli devam ediyor sadece vites kolunda hissediliyor. Devir artsa da aynı kalıyor. Ancak hız 120 Km. üzerinde ciddi bir titreme var. Bu zamanla düzelir mi acaba?

Çevremde motoru açmak diye bir şeyden bahsediliyor. Faydası olur mu nasıl yapılır?

tarafından yekiz Ptsi Ekim 01, 2012 11:54 pm

valla bende motor yaptırdım öle aşınan yeri kaplıcak bişey koyulduğunu görmedimde duymadımda çizik varsa gömlek düzeltilir yada yeniden açkılır. ilk defa duydum bunu...

tarafından **salrus** Salı Ekim 02, 2012 3:04 pm

valla bende motor yaptırdım öle aşınan yeri kaplıcak bişey koyulduğunu görmedimde duymadımda çizik varsa gömlek düzeltilir yada yeniden açkılır. ilk defa duydum bunu...

Başlarında duramadığım için bu konuda iddialı değilim, belki de ben yanlış anladım.

Siz motor yaptırdıktan sonra karşılaştığınız sorunlar oldu mu ve ne gibi işlemler uyguladınız.

tarafından yekiz Çarş. Ekim 03, 2012 3:46 am

valla karbüratör ayarıyla ilgili sorunum var resmen benzin atıyo arabanın çekiş süper eskisiyle dağlar kadar fark var gömlekler çizikti benim bi alet getirdiler gömleğin içine sokuyolar yukaru çıkarken kazıyarak çıkıyor çizik filan kalmadı tabi ince kazıyo:)
kazındığında orjinal segmanlar olmuyo tabiki sekman kestirdik.
karbüratörüde değiştireceğim için ellemedim yeni karbüratörle ayarlatıcam bakalımşanzıma elektronik ateşlemeyle neler olucak o zaman tam cevap verebilirim..

tarafından **Sancar Saran** Çarş. Ekim 03, 2012 4:14 am

Yaptıramaz isen

hafta sonları mekandayım uğra bana halledelim.

tarafından yekiz Çarş. Ekim 03, 2012 9:08 pm

abi zaten araba bitsin karbüratörü takıyim ayara size gelicem Smile

)

FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ

Geri: FORD TAUNUS 1989 GLS MOTOR REKTİFİYE / ÖNERİ