91 GT TAUNUS MOTOR PROBLEMLERİM (bir taunus macerasıda benden)

tarafından kemalefe Salı Nis. 10, 2012 6:41 am

Merhaba arkadaşlar arabam sayesinde bu forumla tanıştım problemleri şöyle kısaca özetliyeyim.

73 alman taunusta araç sürmeyi öğrenince farkında olmadan bir taunus bağımlısı olmuşum.

en son olarak 91 model motoru arızalı sökülmüş vaziyette bir taunus aldım toplarım kullanırım diye kendimde elimden bazı işler gelir.buna güvenerekten .daha sonra silindir kapak bakımını yaptırmaya kapakçıya verdiğimizde aracın kapağının çatlak olduğu ortaya çıktı.kapağıda alırken özellikle kapakçıdan aldık bakımını yapıyormuş çelik yüzükleride çakmış işin yarısında aldık.bu arada motoru tamirci bi arkadaşın dükkanı var yer olmadığı için orada beraber yapıyoruz.

çıkma bi kapak bulduk ona uygun 0.16 farklı sübaplar yeni alındı bakımı yapıldı motora taktık çalıştırdık. sonra egsozdan tren gibi duman atmaya başladı motor şiddetli bir şekilde yağ yakıyordu. usta olan arkadaşım dediki bunun sekman piston bitik motorun .

Daha sonra bizim motoru komple yeniden dağıttık sonuç olarak krank yatakları, pistonlar, sekmanlar,gömlekler, gayet içi o dumanı çıkaracak hiç bir ibare gözükmüyor.

Motorun açmışken krank yataklarını ve sekmanlarını standart alınarak yenisi ile değiştirdik.

Very Happy

anlatırken kolay oluyor ama bana ayları bulan bir işti bu .Cumartesi günleri müsait olduğum için çok zaman aldı.

Neyse motoru yeniden topladık yine aynı bela tren gibi egsozdan duman atıyor.Neden bu dumanı attı ikimizde bilemiyoruz.Sonra dedik kapakçı sübap duman lastiklerini takarken bi hata yaptı.Başka bi yerden olduğu akla gelmiyordu.Motor kapak contasını her iki seferdede yeni olarak tork anahtarıyla sıktık.

Sonra böyle aracı evin önüne götürürken araç dumanı yavaş yavaş kesti normal araç gibi duman atmıyor şimdi.öncelikle sorum bu kadar duman nereden geldi.

Sonra sübap ve sente problemleri.

Usta arkadaşım ve ben sübap ayarının nasıl olduğunu bu siteden öğrendik oda bilmiyormuş .sübap ayarını sübap sapları ve horoz diye tabir edilen sanırım aradaki parça arasından emme ve eksoz 0.35 şeklinde ayarladı.Senteyide işaretleri bilmediğimiz için 1. silindir hangisi bilmediğimiz için radyatör tarafındakini üst ölü noktaya getirdim ,sübaplarınıda eksoz kapanıp emme açılacağı noktada iken taktım.eksantrik dişlisinin bağlı olduğu ok işaret tam yukarıya gelmişti.

Daha sonra orjinalci ustamın ısrarla herkese bahsettiği gibi en son sübap ayarları eksantrik mili ile horoz arasından, sübap bindirmesine getirilerek emmeler 0.20 eksoz 0.25 yaptım ustaya da böyle olduğunu öğrettim.Bu arada eski ayarları doğru yerden ölçtüğümde 0.5 ila 0.15 gibi sıkı değerde olduğunu gördüm.

Motor çekişi falan fark etti eskisi gibi yığılmıyordu.fakat sübaplardan bir tanesi ,yalnızca bir tanesi ısrarla şık şık diye sayıyor dayanılacak gibi değil sinir bozucu bir ses.Diğer altta yatan motor sesi iyi fakat bu sübap neden böyle .

yardımcı olursanız sevinirim. çok yazdım detaylı olsun diye başınızı ağrıttıysam kusura bakmayın.

tarafından **ilti** Salı Nis. 10, 2012 8:30 pm

Aramız hoş geldiniz. Taunus'unuza çok emek verdiğiniz belli oluyor. Fotoğrafları da paylaşırsanız sevinirim.

Motorun duman atması kendiliğinden düzeldiğine göre sübap lastiklerinin tam yerine oturmamış olmasından olabilir.

Tek sübabın ses yapması sübap ayarı yapıldıktan sonra somunlar sıkılırken ayarın kaymış olmasından veya somunun tam sıkılmamış olmasından olabilir. Bu genellikle karbüratörü sökmeden ayarlanan 3. silindirde olur. Bu arada bildiğiniz doğrudur; 1 numara radyatör tarafı. Kolay gelsin.

tarafından **fordcu 58** Çarş. Nis. 11, 2012 9:00 pm

bencede muhtelemen sibop lastiklerinden olur orjinalci arkadaşın fikirine katılıyorum

tarafından kemalefe Perş. Nis. 12, 2012 3:50 am

bende son olarak sibop lastiklerinden diye düşündüm zamanla kesti .aklıma gelen bir ihtimalde eksozun içine bir miktar yağ dolması olabilirmi acaba zamanla ısındıkca attı scratch

belkide.neyse sonuçta kesti ya dumanı çok şükür.Bu arada motor yapıldıktan sonra 10w40 yağ koymuştuk motora iyi bir marka.sonradan öğrendik yağlar sahteymiş firması satan yere baskın yapıp yağları toplatmış. Vay benim bahtsız arabam.Gittim bende 20 w 50 yağ koydum sibop sesi biraz kesti sanırım .dediğiniz gibi tekrar kontrol edeceğim belki birinin ayarını kaçırdık.

tarafından **ilti** Perş. Nis. 12, 2012 7:25 am

10/40 mı, 20/50 mi; tartışma konusu.. Ben 10/40 Magnatec kullanıyorum, problem yok. Gömlekte çizik olmasına rağmen motor yapılmadan önceki son kilometrelerine kadar duman atma ve eksilme olmadı. İklim olarak yakın olduğumuz için 10/40 kullanmanızda sakınca olmaması gerek. Özellikle motor soğukken 20/50'nin gürültüyü biraz kesmesi mantıklı.

Kontrollerden sonra sonuçları paylaşırsanız sevinirim.

tarafından **serkan** Perş. Nis. 12, 2012 10:31 am

hoşgeldiniz.aracınız hayırlı olsun,abilerimin dediği gibi ses yapan sibop ya tam sıkılmamıştır yada ayarı kaçmış olabilir tekrardan bi ayarları kontrol etmekte fayda var duman meselesi ise ya sibop lastikleri tam oturmamıştır yada dediğiniz gibi manifolt içine yağ akmış olabilir

91 GT TAUNUS MOTOR PROBLEMLERİM (bir taunus macerasıda benden)

91 GT TAUNUS MOTOR PROBLEMLERİM (bir taunus macerasıda benden)

Geri: 91 GT TAUNUS MOTOR PROBLEMLERİM (bir taunus macerasıda benden)

Geri: 91 GT TAUNUS MOTOR PROBLEMLERİM (bir taunus macerasıda benden)

Geri: 91 GT TAUNUS MOTOR PROBLEMLERİM (bir taunus macerasıda benden)

Geri: 91 GT TAUNUS MOTOR PROBLEMLERİM (bir taunus macerasıda benden)

Geri: 91 GT TAUNUS MOTOR PROBLEMLERİM (bir taunus macerasıda benden)