LPG'DE YENİ DÖNEM...

tarafından **Admin** Perş. Mayıs 16, 2013 7:12 pm

[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Türkiye'de birçok araçta bulunan LPG sistemi, LDI teknolojisi sayesinde geliştirildi. Yapılan yenilikle birlikte benzin tüketimi tamamen sıfırlanırken yakıt tüketimi en aza indiriliyor.

LPG sistemlerindeki en önemli değişiklik ise mevcut LPG düzeneğinde kullanılan bazı cihazların kaldırılması oldu. Ayrıca, yeni nesil LPG'de, gaz dolumu benzin dolum kapağından yapılabiliyor. Modern LPG sistemi direkt enjeksiyonlu bütün araçlara uygulanabiliyor.

- Enjektör Kaldırıldı -

Yeni nesil LPG sistemindeki en radikal değişiklik gazı püskürtmek için kullanılan enjektörlerin kaldırılması oldu.

Modern yöntemle tasarlanan yeni sistemde LPG'yi püskürtmek için ekstra enjektörlere gerek duyulmuyor.

LPG'nin, aracın mevcut benzin enjektörleriyle motora gönderildiği bu yöntem sayesinde yakıt tasarrufu maksimum seviyeye çıkarılıyor.

Sistemi Türkiye'ye getiren BRC'nin Türkiye temsilcisi 2A mühendislik A.Ş.yetkilisi Emre Deler, LDI sisteminin gazı motora sıvı halde püskürten bir sistem olduğunu belirtti.

Emre Deler, bu konuda uzun yıllardır çalışıldığını belirterek "Gereken testler yapıldı ve şu an araçlara uyguluyoruz. Sistemin en büyük avantajı motorun orijinalliğinin bozulmaması ve aracın performansının artmasıdır" dedi.

tarafından kenanegm34 Perş. Mayıs 16, 2013 7:21 pm

belki dahada büyük gelişmeler elde edilecek ancak şu varki yeni tip araçlardaki motorların lpg ile uyum sıkıntısı nasıl aşılacak acaba

tarafından **son_kursun_38** Perş. Mayıs 16, 2013 9:21 pm

paylaşım için teşekkürler.bizim araçlar için de birşeyler geliştirseler iyi olur bence.

tarafından **ilti** Cuma Mayıs 17, 2013 4:11 am

Paylaşım için teşekkürler.

Anladığım kadarıyla buharlaştırıcı beyin kalkıyor. Beyin vida ayarı yok. Selenoid kesici yok. Gaz hortumları, ince ayar, kalın ayar yok.. Benzinle aynı sistem.

EFI motor lazım bize..

tarafından ysflts Cuma Mayıs 17, 2013 6:46 am

dizel araçlarada uygulanır mı bu sistem..

tarafından sayiweb Cuma Mayıs 17, 2013 9:06 pm

Ticari kaygılardan kaynaklanan yenilik olduğunu zannediyorum. Ve yakıt tüketimi olarak pek fazla bir fark olacağını zannetmiyorum.

Ayrıca sıvılaştırılmış gaz hiç bir zaman araçların benzin deposunda saklanamaz.
Ya benzin deposu güçlendirilecek yada ayrı bir tank daha eklenecektir.

tarafından ali_hakdar C.tesi Mayıs 18, 2013 4:21 am

bencede sayiweb abi hakli.gaz en ufak bosluk veya toplu igne basi gibi bir delik bile olsa ucar gider.telefonlarda yapilan degisiklikler gibi birinde kamera var radyo yok otekinde radyo var kamera yok .amac yakit tuketimini dusurmek olsa daha koklu bir degisiklik yaparlardi

tarafından **06baho** C.tesi Mayıs 18, 2013 5:21 am

sayiweb demiş ki:Ticari kaygılardan kaynaklanan yenilik olduğunu zannediyorum. Ve yakıt tüketimi olarak pek fazla bir fark olacağını zannetmiyorum.

Ayrıca sıvılaştırılmış gaz hiç bir zaman araçların benzin deposunda saklanamaz.
Ya benzin deposu güçlendirilecek yada ayrı bir tank daha eklenecektir.

Bu sistem baya maliyetli fakat işe yaradığından eminim çok araştırdım wwnin tsi motorları için ürettiler bu sistemi amaç ilk başlarda ekstra bir tasarruf değildi tsi leri lpglemekdi Very Happy

fark ettilerki araç benzinde 7 litre yakıyorsa çok ufak sapmalarla lpg de 7 litre yakıyor alt devirler benzine göre de daha canlı maliyeti şuan için çok yüksek yanlız 4bin tlye yakın....
ayarladıkları sistemle çok az miktar benzin lpg deposuna gidiyor yakında sadece lpg ile çalışan kitler gelicek gibi gözüküyor.

tarafından kenanegm34 C.tesi Mayıs 18, 2013 5:40 pm

çok ilginç bir taraftanda elektrikli araçların yaygınlaştırılması için yapılan atılımları düşünürken ileriki yıllarda çok farklı uygulamalar göreceğimiz kesin gibi