5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

tarafından LeGoLaS032 Cuma Şub. 01, 2013 2:07 am

İyi günler. Daha önceden actıgım konudan görmüşssünüzdür sanırım . 1973 Ford taunus tek kapı aracımı 4 ileri vitesten 5 ileriye geçiş yapmıştım. Bu geçiş aşamasında sadece sanzuman ve travers değiştirdim ve sorunsuz kullanıyorum. Ancak bir ustamın görüşüne göre 4 ilerinin baskısı ve volan dişlisi oldugundan 5 ileri sanzumana ufak geldigini ve araca 2,0 dan cıkma volan ve baskı baglandıgı zaman aracın daha seri ve güçlü olacagından bahsetti. mantıgıma yattı ancak sizlere danısmak istedim. Sizce 2,0 dan cıkma volan ve baskı takınca aracta değişme olurmu? İlginiz için şimdiden teşekkür ederim...

tarafından **serkan** Cuma Şub. 01, 2013 2:51 am

volant dişlisi ne işe yarıyormuş acaba ustanıza bi sorun...volant dişlisi sadece motora ilk hareketi verir...baskı balata durumu etkiliyebilir belki ama öncelikle aracı deneyin hangi viteste hangi devirde hız nekadar misal 2000 devirde 5.viteste 100 km/s hız gibi.

tarafından olmazyok Cuma Şub. 01, 2013 6:40 am

volantın büyüklüğü yada agırlığı farklı ise değişir +5 ileri şanzımanın pürüzdirek dişlisi farklı olduğundan balatanın değişmesi lazımdır

tarafından erdem44 Cuma Şub. 01, 2013 3:14 pm

O zaman şu soruyu sormalısınız ustanıza 5 ileri şanzımanlı 1.6 motorlu Taunusların balatası neden küçük diye

tarafından LeGoLaS032 Cuma Şub. 01, 2013 8:01 pm

Bugün volan dişlisi ile baskı balata degişikligini yaptık kilo olarak yeni volan eskiye göre 7 kg daha agır. Aracın ilk çalışma ses değişti. Kalkısı biraz daha serileşti. güç artışı oluştu yani. Birde uzun yola cıktıgımda deneyecegim bakalım rampalarda nasıl bir fark olacak. öğlenden sonra 4-5 gibi elektronik ateşleme baglayacagız o zman biraz da iyileşir düşünceme göre . Yorumlarınız için tşkler Smile

tarafından kaptan59 C.tesi Şub. 02, 2013 12:06 am

LeGoLaS032 demiş ki:Bugün volan dişlisi ile baskı balata degişikligini yaptık kilo olarak yeni volan eskiye göre 7 kg daha agır. Aracın ilk çalışma ses değişti. Kalkısı biraz daha serileşti. güç artışı oluştu yani. Birde uzun yola cıktıgımda deneyecegim bakalım rampalarda nasıl bir fark olacak. öğlenden sonra 4-5 gibi elektronik ateşleme baglayacagız o zman biraz da iyileşir düşünceme göre . Yorumlarınız için tşkler

volant dişlisinin görevi marj motorundan aldığın hareketi motora iletir ve motoru çevirir özetlersek hızla bir alakası yok 4 ileri nin baskısı ve balatası uymaz 5 ileri şanzuma nın görevi ise motoru rahatlatır motora fazla yük binmez ve yakıt arcamaz

tarafından LeGoLaS032 C.tesi Şub. 02, 2013 4:57 am

kaptan59 demiş ki:
LeGoLaS032 demiş ki:Bugün volan dişlisi ile baskı balata degişikligini yaptık kilo olarak yeni volan eskiye göre 7 kg daha agır. Aracın ilk çalışma ses değişti. Kalkısı biraz daha serileşti. güç artışı oluştu yani. Birde uzun yola cıktıgımda deneyecegim bakalım rampalarda nasıl bir fark olacak. öğlenden sonra 4-5 gibi elektronik ateşleme baglayacagız o zman biraz da iyileşir düşünceme göre . Yorumlarınız için tşkler
volant dişlisinin görevi marj motorundan aldığın hareketi motora iletir ve motoru çevirir özetlersek hızla bir alakası yok 4 ileri nin baskısı ve balatası uymaz 5 ileri şanzuma nın görevi ise motoru rahatlatır motora fazla yük binmez ve yakıt arcamaz

Peki size söyle bir soru yönelteyim su motoru dediğimiz pancar motorlarını bilirsiniz mazotla calısan bu motorların volanları neden haddinden fazla büyük ve agır ?

tarafından kaptan59 C.tesi Şub. 02, 2013 5:25 am

LeGoLaS032 demiş ki:
kaptan59 demiş ki:
LeGoLaS032 demiş ki:Bugün volan dişlisi ile baskı balata degişikligini yaptık kilo olarak yeni volan eskiye göre 7 kg daha agır. Aracın ilk çalışma ses değişti. Kalkısı biraz daha serileşti. güç artışı oluştu yani. Birde uzun yola cıktıgımda deneyecegim bakalım rampalarda nasıl bir fark olacak. öğlenden sonra 4-5 gibi elektronik ateşleme baglayacagız o zman biraz da iyileşir düşünceme göre . Yorumlarınız için tşkler
volant dişlisinin görevi marj motorundan aldığın hareketi motora iletir ve motoru çevirir özetlersek hızla bir alakası yok 4 ileri nin baskısı ve balatası uymaz 5 ileri şanzuma nın görevi ise motoru rahatlatır motora fazla yük binmez ve yakıt arcamaz

Peki size söyle bir soru yönelteyim su motoru dediğimiz pancar motorlarını bilirsiniz mazotla calısan bu motorların volanları neden haddinden fazla büyük ve agır ?

pek benim bilgim yok inşallah hep birlikte öğreniriz

tarafından **Sancar Saran** C.tesi Şub. 02, 2013 7:16 am

Modifiye raconuna göre, Volan inceltilir. Para varsa gidilir dayanıklı hafif metalden yapılmışı alınır vs.

kalkışta, gerçekten ölçülebilir bir değişme varsa, eski baskı balatan kaçırıyor demektir

Neyse, para harcamışsın, hayrını gör, ustayı değiştir.

tarafından kaptan59 C.tesi Şub. 02, 2013 7:25 am

Sancar Saran demiş ki:Modifiye raconuna göre, Volan inceltilir. Para varsa gidilir dayanıklı hafif metalden yapılmışı alınır vs.

kalkışta, gerçekten ölçülebilir bir değişme varsa, eski baskı balatan kaçırıyor demektir

Neyse, para harcamışsın, hayrını gör, ustayı değiştir.

arkadaş pancar motorunun volant dişlisini merak etmiş benim pek bilgim yok sizin var ise bir zahmet yardımcı olurmusunuz

tarafından **Sancar Saran** C.tesi Şub. 02, 2013 6:41 pm

Daha büyük, daha fazla dişlisi olan volan, sadece daha güçsüz marş motoru ile çalışması için faydalı olabilir. Daha ağır meselesine gelince. Sadede daha ucuz malzeme yüzünden bile olabilir.

tarafından **falco911** Paz Şub. 03, 2013 12:10 am

ağır volan üzerinde güç tutar , yüksüz devirlenmeyi stabil hale getirir,hafif olanıyla aynı malzemeden yapılmışsa daha sağlamdır, ama kesinlikle güç vermez, mevcut gücü çalar ...

tarafından olmazyok Ptsi Şub. 04, 2013 12:10 am

su motoru,jenenatör vs sabit yerde çalışan diğer makinaların volantları ağır olur diye biliyorum bunun sebebide falco kardeşimin dediği gibide gücü sabit tuttuğundan olmalı bildiğim kadarıylada dizel motorların mazot pompalarından yapılan ayarla devri sabitleştirilir kısacası sabit devirde çalıştıkları için ağır volant motoru rahatlatıyo buda motorun o devri rahat bulmasına yardımcı olduğu kanaitindeyim aracınıza taktığınız 7 kg fazlası olan volantın eskiye göre istediğiniz devri bulmanızda size çok faydalı olacağını düşünüyorum

tarafından kaptan59 Ptsi Şub. 04, 2013 12:17 am

olmazyok demiş ki:su motoru,jenenatör vs sabit yerde çalışan diğer makinaların volantları ağır olur diye biliyorum bunun sebebide falco kardeşimin dediği gibide gücü sabit tuttuğundan olmalı bildiğim kadarıylada dizel motorların mazot pompalarından yapılan ayarla devri sabitleştirilir kısacası sabit devirde çalıştıkları için ağır volant motoru rahatlatıyo buda motorun o devri rahat bulmasına yardımcı olduğu kanaitindeyim aracınıza taktığınız 7 kg fazlası olan volantın eskiye göre istediğiniz devri bulmanızda size çok faydalı olacağını düşünüyorum

şefim farklı volant takmak marj motorunun dişlisine zarar vermez mi ve motoru zorlamaz mı bence yine orjinal takmak hen mantıklısı

tarafından olmazyok Ptsi Şub. 04, 2013 12:27 am

volant dişli aralığı aynı fakat sadace ağırlık değişik birde arkadaş zaten orjinal volant kullanmış 1.6 yerine 20 volant sanırım

tarafından kaptan59 Ptsi Şub. 04, 2013 12:31 am

olmazyok demiş ki:volant dişli aralığı aynı fakat sadace ağırlık değişik birde arkadaş zaten orjinal volant kullanmış 1.6 yerine 20 volant sanırım

sizin demenize göre aklısınız fakat 7 kilo fazlalıktan bahsediyor bu fazlalık marja zarar vermez mi zaman la örneğin marja basmakla

tarafından olmazyok Ptsi Şub. 04, 2013 12:34 am

sanırım 1.6 ve 20 marş motorları aynı

tarafından kaptan59 Ptsi Şub. 04, 2013 12:36 am

olmazyok demiş ki:sanırım 1.6 ve 20 marş motorları aynı

motorları aynıdır da fakat 7 kilo fark etmez sanırım

tarafından **Sancar Saran** Ptsi Şub. 04, 2013 1:26 am

Biraz araştırdım.

Ağır volan, sabit devirli operasyonlar için, motora yardımıcı bir unsur. Yani motor daimi olarak 1500 devir de çalışacaksa, motorun hareket enerjisini saklayıp, motor üstündeki yükü azaltıyor.

Lakin, motor devri daimi olarak alçalıp azalıyorsa o zaman negatif etkisi var. Ağır volanları hızlandırmakta yavaşlatmakta daha çok zaman alıyor.

Netice ?

Hızlı kalkış vs için uygun değil. Ancak uzun yol sabit süratler için ağır volan çok daha iyi.

tarafından olmazyok Salı Şub. 05, 2013 1:03 am

aynen olay budur

tarafından kaptan59 Salı Şub. 05, 2013 2:05 am

bunu da öğrenmiş olduk

tarafından LeGoLaS032 Perş. Şub. 07, 2013 7:12 pm

Tam anlamıyla test yapmadan yanlış yorum yapmak istemedim. Deneme sürecinde 50km sehir içi 130 kmde sehirler arası yol gittim. sehir içinde daha cok elektronik ateşlemeden dolayı serilik vardı ama volantın ve kavramanın etkisini bayılmadaki azalmadan hissettim.Uzun yolda daha önce 2.viteste 40-50 km de cıktıgım rampaları dün 3.viteste 80-85 bagıra bagıra cıktı bu durum beni çok memlun etti.Etkisi var yok değil Sancar saran abiminde dedigi gibi sabit süratlerde cok etkisi oldugu kanaatindeyim.Yorumlarınız için tekrar teşekkür ederim...

5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu

Geri: 5ileri sanzuman volan ve baskı uyumu