Volvo Trucks, 100 km’de 23,88 litre başarısını kutluyor...

tarafından **Admin** Perş. Ekim 11, 2012 2:55 pm

[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Volvo Kamyon, kısa bir süre önce kamyon ve çekicilerinin sağladığı yakıt tasarrufunu göstermek için noter huzurunda Bolu - İstanbul arasında bir test sürüşü gerçekleştirdi.

Test sürüşünde kullanılan 38,5 ton katar ağırlığındaki I-Shift şanzımanlı Volvo FH 460 4x2 Euro 5 çekici, 100 km’de 23,88 litre yakıt tüketimiyle Volvo’nun yakıt tasarrufu konusundaki iddiasını kanıtladı. Yakıt tasarrufunun yanı sıra en üst seviyede işletim süresi ve düşük maliyetleri ile de müşterilerinin kârlılığını arttıran Volvo kamyon ve çekiciler, büyük maliyet avantajları sağlıyor. 100 km’de 23,88 litre yakıt tükettiği noter tarafından tasdik edildi. Sonuç ise, Volvo Kamyon’un yakıt tasarrufu konusunda nakliye firmalarının kârlılığını arttırmaya devam edeceğinin başarılı bir göstergesi. Volvo Kamyon, müşterilerine sunduğu yakıt tasarrufunun yanı sıra işletim süresi ve düşük bakım maliyetleri ile sağladığı kârlılık ile ön plana çıkıyor.

NOT:

Haberde hep "karlılık" tan bahsediliyor, asıl önemli olan daha az yakıt tüketerek çevreyi daha az kirletmek...Zira yollardaki ticari araçların eksoz salınım durumu malumdur...

Nakliye sektöründe geçirdiğim zaman içerisinde bu kadar az yakan bir dizel motora şahit olmadım...Bu büyük bir fark...Şu an kullandığımız 1 yaşını dolduran 40 adet Renault Premium 460 modelinde kullanılan VOLVO Euro 5 motoru ile ulaşılan değer malesef aynı değil...Alım sırasında Renault'un bize verdiği test sonuçlarına göre 39 ton yük ile normal şartlardaki yakıt tüketimi 100 km. de 28 litre idi...Tabi ki bu testlerdeki şartları gerçek hayat ile dengelemek imkansız ve biz de bu rakamı henüz yakalayamadık...Hala %1 ila %5 puan üstündeyiz...

tarafından **Yavuz** Perş. Ekim 11, 2012 11:00 pm

Çok iyiymiş.

Ford Cargo modeli ne kadar yakar?

tarafından **Admin** Cuma Ekim 12, 2012 2:06 am

Cargo modelinin çeşitli motor tipleri mevcut bu sebeple hepsi için bir genelleme yapmak olanaksız...Ama çekici versiyonunu soracak olursanız şunu söyleyebilirim; Cargo nun beygir gücü ve torku piyasa şartlarına göre biraz düşük kalmakta...Şu an piyasadaki 1838 modeli 380 HP, düşük beygir gücü bir veya iki vites fark yaratır yol şartlarında ki bu da tüketim demektir...En güçlü motorunun gerçek kullanım şartlarında ve basar tonaj ile yasal katar ağırlığı altında %35 civarında tüketimi olması muhtemeldir...Yeni çıkacak olan 1846 modeli 460 hp güç üreten motoruyla yakıt tüketiminde bir iki puan daha aşağı seviyeye inecektir...Yine de profesyonel nakliye firmaları için tam bir tercih olmaktan henüz uzaktır...

tarafından **ilti** Cuma Ekim 12, 2012 8:56 am

Aynı motor Renault'da daha fazla yakıyorsa demek ki sattıkları motorun yanında bir de satmadıkları püf noktası var.. İşi biliyorlar.

tarafından **Admin** Cuma Ekim 12, 2012 7:57 pm

Volvo'nun kendi aracında kullanacağı motoru vermediğini ve Renault Premium'lardaki VOLVO motorunun "Marine" motor olduğunu düşünüyorum,

tarafından **06baho** C.tesi Ekim 13, 2012 3:26 pm

Fatih abi pek anlamam ağır araçlardan ama geçen gün face de gördüm istanbuldaki dizel merso metrobüsler 100 kmde 55 litre gösteriyor yol bilgisayarında uzun yol otobüsleri % de kaçtır ki ? volvo çok iyi değer yakalamış birçok teknolojinin öncüsü

tarafından **Admin** C.tesi Ekim 13, 2012 11:30 pm

100 km'de 55 LT. çok büyük bir rakam...Bildiğim kadarıyla Metrobüs kendi hattında normal trafikteki kadar dur-kalk yapmıyor...Kanaatimce yol bilgisayarı ekranında görünen bu tüketim anlık bir tüketim oranı, ortalama olmayabilir...Uzunyol otobüslerinin yakıt oranları markaya göre değişir, mesala Man Fortuna rakibi olan Mercedes Travego'ya göre az yakar, sebebi kullanılan motorun silindir sayısındaki farktır, Man düz 6 silindir olup tek dingillilerde 410 HP çift dingillilerde 460 HP iki tip motor kullanır, Travego ise V8 motor olup tek dingillilerde(15 SHD) 430 HP çift dingillilerde(17 SHD) 480 HP motor kullanır, Setra'da da V8 Mercedes motoru kullanılmaktadır...Neoplan'larda ise V8 Mercedes ve Man motoru kullanılmaktadır... Temsa'larda da düz 6 silindir Daf ve Man motorları bulunur...Dingilsiz otobüsler dingillilere nazaran az yakar...Ortalama bir rakam söylemek gerekirse klima sürekli açıkken şehirlerarası bir otobüs 1 LT. ile 3,5 ila 4 km civarı yol yapar...

tarafından **06baho** Paz Ekim 14, 2012 8:22 pm

sağol abi bilgiler için bu kadar kuvvetli olduklarını bilmiyordum

tarafından **keremakçay** Çarş. Ekim 17, 2012 5:43 am

06baho demiş ki:sağol abi bilgiler için bu kadar kuvvetli olduklarını bilmiyordum

Fatih abin o saçları değirmendemi ağarttı sanıyorsun....

tarafından **ilti** Perş. Ekim 18, 2012 2:15 am

Bilgiler için teşekkürler.
Bu arada keşke Volvo'nun otomobilleri de kamyon ve çekicileri kadar az yaksa.. [Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Volvo Trucks, 100 km’de 23,88 litre başarısını kutluyor...

Volvo Trucks, 100 km’de 23,88 litre başarısını kutluyor...

Geri: Volvo Trucks, 100 km’de 23,88 litre başarısını kutluyor...

Geri: Volvo Trucks, 100 km’de 23,88 litre başarısını kutluyor...

Geri: Volvo Trucks, 100 km’de 23,88 litre başarısını kutluyor...

Geri: Volvo Trucks, 100 km’de 23,88 litre başarısını kutluyor...

Geri: Volvo Trucks, 100 km’de 23,88 litre başarısını kutluyor...

Geri: Volvo Trucks, 100 km’de 23,88 litre başarısını kutluyor...

Geri: Volvo Trucks, 100 km’de 23,88 litre başarısını kutluyor...

Geri: Volvo Trucks, 100 km’de 23,88 litre başarısını kutluyor...

Geri: Volvo Trucks, 100 km’de 23,88 litre başarısını kutluyor...