Subap vurma sorunu

tarafından **0M42** Çarş. Ocak 18, 2012 4:39 am

Selamlar..

Seyir halinde motor devrini bir hayli düşürüp tekrar gaza bastığımda motor kendini toparlayana kadar subaplar tak tak tak vuruyor bu normalmi ? Burda bir iki ford ustası bu motorlar o gibi durumlarda subap vurur bu normaldir dedi birde size danışayım dedim sizde de böyle bir durum varmı ?

tarafından **0M42** Çarş. Ocak 18, 2012 4:41 am

Mesela şöyle yüksek vites düşük devir gidiyoruz hani motor artık titremeye başlıyor biraz daha devri düşürsek stop edecek pozisyonda tak tak tak tak diye subap vuruyor umarım anlatabilmişimdir.

tarafından **falco911** Çarş. Ocak 18, 2012 4:53 am

avans vurması oluyor bende de aynı durumda, düşük devirde gaza haddinden fazla basınca (boğacak şekilde) vakum fazla gelip avansı alakasız bir yere çekiyor .

tarafından **0M42** Çarş. Ocak 18, 2012 4:56 am

Avans çıtırdaması değil ama benim dediğim.Bu sesi başka araçlardan da duyduğum oluyor mekaniksel bir ses tak tak tak şeklinde motor devri biraz yükselince kesiliyor.

tarafından **falco911** Çarş. Ocak 18, 2012 6:16 am

avans sesi olmadığına eminsen rölanti karışımın göreceli olarak yanlıştır . rölanti devrine çok yakın devirlerde
bu sesle beraber araçta hafif bir de kerkinme oluyorsa problem yakıt karışımında diyebilirim. ama 600 devir ve altında bunu yaşıyorsan tamamen normal.

motor devri, devir rölanti devrinin altına inince pistondaki ateşleme gücü diğer pistonların sıkıştırma yapmasına yetmez ancak araç hareket halinde olduğu için motor hareketine devam edebilmek için gereken gücü lastiklerden temin eder,
bu anda kerkinme yaşanır, stroke 'u yüksek araçlarda daha belirgin olur bu olay, yanmanın haddinden uzun sürmesiyle alakalı bir durum, mekanik bir problem olsa yüksek devirde de belli ederdi kendini.

tarafından **0M42** Çarş. Ocak 18, 2012 6:22 am

Sadece motorun devirini düşürdüğümde böyle bir ses oluşuyor aslında bu sesi bir çok arabadan da duyuyorum öyle tekleme vs. olmuyor o konuda sorun yok sanırım normal bir şey dediğin gibi.

tarafından **savas** Perş. Ocak 19, 2012 1:07 am

Anlayabildiğim kadarıyla normal. 4000 d/d den 2000 d/d kadar düşüp gazı köklediğinde ses yoksa, veya 1000 d/d kadar düştüğünde vitesi ufaltmadan gazı köklediğinde sesle birlikte araç silkelemesi dediğimiz tarzdan daha kuvvetli bir de sarsıntı oluyorsa sorun yok demektir.

tarafından **0M42** Perş. Ocak 19, 2012 1:09 am

Savaş abi aslında silkeleme vs. pek olmuyor sadece ses olayı oluyor.Başka yerlerde de araştırmalar yaptım sanırım bu normal evet zaten dediğim gibi yeni nesil bir çok araçtan da zaman zaman duyuyorum bu sesleri özellikle rampalarda.

tarafından **fthpl** Perş. Ocak 19, 2012 2:02 am

Bence siz fazla evhamlısınız

tarafından **0M42** Perş. Ocak 19, 2012 2:03 am

haklısın

tarafından **ilti** Cuma Ocak 20, 2012 2:50 am

Sübap şakırdaması için benim ölçüm şu: Son viteste 90'la gazı kökleyince yapmaması gerekir. 60ıin altında ies ille de yapacak.

Not: Bu dediklerim bilimsel değil, bunu baştan kabul ediyorum, itiraz edecek varsa üstüme üstüme gelmeden etsin Smile

tarafından erdem44 Cuma Ocak 20, 2012 3:03 am

ilti demiş ki:Sübap şakırdaması için benim ölçüm şu: Son viteste 90'la gazı kökleyince yapmaması gerekir. 60ıin altında ies ille de yapacak.

Not: Bu dediklerim bilimsel değil, bunu baştan kabul ediyorum, itiraz edecek varsa üstüme üstüme gelmeden etsin

Katılıyorum,bizim araçlarda düşük devirden ani yüklenmelerde subap vurma sesi olur ama çok hissettirmez,tofaşlarda ise bu şakırtıyı özellikle SLX modellerinde çok rahat duyabilirsiniz

tarafından mutlu25 Salı Haz. 12, 2012 5:30 am

slm arkadaşlar benim fort 2.000 gls de 2 ve 4 düncü bujiler calışmıyor diyorlar bir usta fakat bujiler yeni usta bana dediki kakap acılacak taşlanacak falan ...bende aldım diğer bir ustaya götürdüm durumu anlattım tamam bin dedi gittik dik bir yokuşa arac 3 le rahat cıktı ..hararet yarının altında kaldı senin aracında hic bir sorun yok dedi bu usta da ben şaşırdım kime güveneyim lütfen ...2 BUJİ CALIŞAN BİR ARABA YOKUŞ CIKARMI BAYILMADAN VE HARARET ARTARMI ACELE CEVAP LÜTFEN YOLLA CIKACAM ARACLA ...

tarafından mutlu25 Salı Haz. 12, 2012 5:32 am

KİM SE YOKMU ŞUAN CEVAP VERECEK LÜTFEN

tarafından **falco911** Salı Haz. 12, 2012 7:14 am

bir buji çalışmasa anlarım da iki buji çalışmıyorken 4 silindirli araba yokuş çıkmayı geçtim yerinden oynamaz. çekiş problemin avans, bobin, dist. kapağı, gaz ayarı gibi bir çok farklı parçadan kaynaklanıyor olabilir. usta kapak sökülecek dediyse süpap yuvalarında sorun olabilir, kapak eğik ya da çatlak olabilir.
kapak eğik ya da çatlaksa yağ sızar motorun üstüne, görebilirsin rahatça, süpaplar kaçırıyorsa çekiş düşüklüğü olur, taşlanıp yüzük çakılması gerekir. öbür taraftan 2000 motorla yokuşta problem yaşıyorsan bir yerde illaki bir sorun var demektir.

tarafından **ilti** Salı Haz. 12, 2012 10:54 pm

Kapağı sökerler, yaparlar, canavar gibi binip gidersiniz sonra 1 ay sonra tekrar yaparsa bu sefer "kapak kurtarmamış senin motor segman istiyor" derler..

Motor açmaya hevesli çok usta var. Benzin ve LPG ile ayrı ayrı deneyip
ateşleme ve yakıt sistemlerinden emin olmadan motoru açtırmamanız
lehinize olacaktır. Motoru açmak en son yapılacak iş.

tarafından **Sancar Saran** Çarş. Haz. 13, 2012 2:05 pm

Avans gereğinden fazla ilerdeyse, aracın harareti çok çabuk artar ve bir süre sonra çekmemeye başlar.

2 buji iptalse o araba çalışmaz.

Avans tabancası olan, iyi niyetli bir usta bulup avans ayarı yaptırt. Sonra gaz ayarı yaptırt.

Gaz ayarcısında HC (hidro karbon) değerlerine bak. Eğer bunlar 150 nin üstündeyse (ki iyi bir motor 100 ün altınıda görür (sıralı, karbüratörlü farketmez)).

Ateşleme, avans, sibop ayarı sorunludur.

Kapakta işlem olacaksa, önce yağa bak, su karışmış mı diye? Onun dışında kapakta işlem, eğer sübaplarda sorun varsa yapılır.

Motor açtırmak için önce kompresyon testi yaptırın.

tarafından mutlu25 Çarş. Haz. 13, 2012 6:09 pm

falco911 demiş ki:bir buji çalışmasa anlarım da iki buji çalışmıyorken 4 silindirli araba yokuş çıkmayı geçtim yerinden oynamaz. çekiş problemin avans, bobin, dist. kapağı, gaz ayarı gibi bir çok farklı parçadan kaynaklanıyor olabilir. usta kapak sökülecek dediyse süpap yuvalarında sorun olabilir, kapak eğik ya da çatlak olabilir.
kapak eğik ya da çatlaksa yağ sızar motorun üstüne, görebilirsin rahatça, süpaplar kaçırıyorsa çekiş düşüklüğü olur, taşlanıp yüzük çakılması gerekir. öbür taraftan 2000 motorla yokuşta problem yaşıyorsan bir yerde illaki bir sorun var demektir.

tarafından YSF023 Perş. Haz. 14, 2012 2:10 am

Mutlu bey bujilerin çalışmadığı kanısına nasıl vardın birisi birşeymi dedi araba hakkında,bujilerin çalışmamasıyla üst kapağın sökülmesinin hiçbir alakası yok,buji çalışmıyorsa kablosunu,disrübütörü falan kontrol etmek gerekir ya usta başka birşey için üst kapağı sökmek istemiş ya da sizden para almak için söylemiş.2 buji çalışmıyorsa araba zor hareket eder.BUJİ KONTROLÜNÜ YAPMAK ZOR DEĞİL.Hangi buji den şüpheleniyorsan onun kablosunu çıkart birisi marşa bassın sen de buji kablosunu egzos manifolduna yaklaştır kıvılcım atıyorsa bujilerde sıkıntı yok demektir.Üst kapak contası eskimişse bujiler ıslanır ve araba çok çok zor çalışır,çalışsa bile bir kaçgün içinde üst kapak contasını yakar.Araba da su eksiltme varmı onu da kontrol edin.Kısacası buji için motor falan sökülmez.

Subap vurma sorunu

Subap vurma sorunu

Geri: Subap vurma sorunu

Geri: Subap vurma sorunu

Geri: Subap vurma sorunu

Geri: Subap vurma sorunu

Geri: Subap vurma sorunu

Geri: Subap vurma sorunu

Geri: Subap vurma sorunu

Geri: Subap vurma sorunu

Geri: Subap vurma sorunu

Geri: Subap vurma sorunu

Geri: Subap vurma sorunu

Geri: Subap vurma sorunu

Geri: Subap vurma sorunu

Geri: Subap vurma sorunu

Geri: Subap vurma sorunu

Geri: Subap vurma sorunu

cok saol kardeş

Geri: Subap vurma sorunu