MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

tarafından Lazpower Ptsi Haz. 06, 2011 9:36 pm

Öncelikle bütün taunuscu arkadaslara merhaba....Aracım 1988 model 1.6 GL 4 vites Taunus,2 ay önce aldığım aracımın motorunu aynı hafta içerisinde komple yaptırdım.Pistonlar,piston kolları,piston yatakları,silindir kapağı, subaplar, komple yeniledim, çelik yuva ve çelik gömlek yaptırdım. Weber çift boğaz karbürötörünü yeniledim, komple bakım yaptırdım.Aküsü yeni, Yağı yeni BOR-POWER ve 444 MOTOR koruyucu koydum. Lastikleri,Jantları yeni 13 jant var üzerinde.Fakat aracımın gidişinden ve çekişinden memnun değilim. 0-100 km. hıza 25 saniyede çıkıyor. Düzce-Kaynaşlı ilçesinde oturuyorum. Bolu dağını sık sık kullanmaktayım. Araçta 3-4 kişi varken bolu dağında 3. vitese zor atıyorum. 2. vitese düştüğüm oluyor. Araç çekmiyor. Şahin-Doğan bile beni geçiyor. Yakıtından çok memnunum km.de 190 kuruş yakıyor. Ama aracım rölantide gürültülü çalışıyor ve çekişi zayıf rampaları hiç yok.Ayrıca aracı çalıştırdığımda motor ısınıncaya kadar sessiz çalışıyor ısındıktan sonra gürültülü çalışmakla birlikte motordan çin-çin-çin diye bir ses geliyor anlam vermiş değilim. Motorcu ustama sorduğumda subap fincanları çelik yuva yapıldığı için tam oturmadığından bu sesi yapıyor dedi ayrıca piyano tuş takımı da değişmesi gerekiyormus.Bana yardımcı olabilecek arkadaşların yorumlarını bekliyorum. 1.6 GL ford taunusun gücü bu mu ? Bu normal mi ?Şimdiden yorumlayan arkadaşlara teşekkür ederim.

tarafından **Sancar Saran** Salı Haz. 07, 2011 2:09 am

Siboplarda sorun var ayrica bir gaz ayarina da baktirt bakalim yakit cok kisilmismi...

tarafından **oğuzhan(efsane)** Salı Haz. 07, 2011 5:14 am

valla çok enteresan bendede 89 model 1,6 gl var bende motoru rektefiye ettirdim hiç böyle birşey yok, tam tersine bu kadar güç 1,6 da oluyormu diyorum, sancar abinin dediği gibi siboblara gaz ayarına baktırın, avansada baktırın derim, kolay gelsin

tarafından **kadir** Salı Haz. 07, 2011 10:28 pm

nekadara maal oldu sana motoru yaptırman...

tarafından **ilti** Salı Haz. 07, 2011 10:45 pm

Merhaba. Aramıza hoş geldiniz.
Motor yağına 2 katkı birden koymakla bence iyi etmemişsiniz; yağı sık sık kontrol edip anormallik olmadığından emin olmanızı öneririm. Fakat sizin sorunlar bundan ayrı bir olay gibi görünüyor..

Çelik yuvanın tam oturmaması diye birşey yok; ben de yaptırmıştım, hiç ses olmadı. Bir de araç LPG'li ise supap ayarını fazla gevşek bırakıyorlar; yokuş yukarı vurma yapabilir. Piyanoları değiştirmenizi söyleyen ustanın silindir kapağı yapılırken aklı neredeymiş; merak ettim. Sonuçta çelik yüzük yapılrken kapak komple dağıtılır; sorunlu bir parça varsa sökmüşken değiştirseymiş. Bir daha motor sökülecekse, ben hakkımı helal etmem böylesine..

Rampa ve 0_100 hızlanma sorununuz muhtemelen avans ayarının çok kısık olmasından kaynaklanıyordur. Yeni rektifiye motorda avans ayarını gözle kulakla tutturmak çok zor. Motor çok rahat çalıştığı için sarsmaya başladığı nokta geç oluyor; sizin ateşleme avans değil rötarda çıksa şaşmam. Avansı mümkünse tabancayla ayarlatın, tüpte kullanıyorsanız teorik olarak senteden biraz geride (2_3 derece daha yüksek avans) olmasında fayda var. LPG kulananlar daha iyi bilirler tabii. Bundan sonra yakıt ayarlarını da bilgisayarla yaptırmanızda fayda var. Bu da avans gibi, yeni yapılmış motor göze kulağa hitap eden tepki vermez. Gaz ayarı bildiğim kadarıyla rölantide ve 3000 devirde yapılır; benzin içinse 3000 devirde CO %1.5 olmalı fakat Bor Power CO2 azaltıp CO artırdığı için rölantide lambda=1 olması daha doğru sonuç verecektir.

Yani özetle, çekiş sorununu 2 ayarla çözersiniz, ses sorunu için birşey diyemem fakat çok masraf çıkacağını sanmıyorum. Kolay gelsin.

tarafından **orjinalci** Çarş. Haz. 08, 2011 4:36 am

Benzinli ve LPGli kullanımda güç değerlerinde fark yoksa;

1. Sente ayarı hatalı yapılmıştır.
2. Sübaplar ters ayarlanmıştır.

Piyanoların yuvalanması "çın çın" olarak değil "çat çat" olarak ses verir.

tarafından **oğuzhan(efsane)** Çarş. Haz. 08, 2011 4:47 am

kadir demiş ki:nekadara maal oldu sana motoru yaptırman...

1050 gibi tutmuştu, üst kapak revizyona girmedi benim aracın

tarafından erdem44 C.tesi Haz. 11, 2011 4:19 pm

Arabacınız ısındıktan sonra; elinizi eksoza 4-5 cm uzaklıkta tutun düzensiz bir ses var ise rölanti devrine bakın normal değerde ise(9-10) bilin ki subap,avans,gaz ayarı hatta aracın sentesi sizin kontrol noktalarınız olacaktır.

tarafından **rayhan89** Paz Haz. 12, 2011 10:02 pm

arkadaşım öncelikle hayırlı olsun , aracında siboplarla ilgili problem var anladıgım kadarıyla genelde araçların rektefiyesinden sonra motor rektefiye yapılırken ayarlar motorun acılması adına sıkı olarak yapılır ve motor yaklasık bin km lik calışma zamanımda degişimler olur ve tekrardan ayar yapılmalıdır beraberinde sıkı motorun yakıtı ona baglı olarak düşüktür kompresör yüksek olur fakat yokuşlarda bilakis dik yokuşlarda hızlanmamesafesi uzun olmalıdır dur kalk yokuşlarda araç çekmeye bilir sibop ayarları genelde emme20 eksoz 25 olur benzinli degerindedir yakıt azyakar cekiş agır fakat uzun düz yolda hızlanır gazın buna baglı olarak kısıktır motorda ogultu ve güc düşümü olur devir artıkca gaz yetmez acarsan geç calışır bogulur sibopların lpg ayarında ise emme 30 eksoz35 olarak ayarlayıp kardürötörün hava girişine hiçbir bant .bogaz kısma işlemi yapmadan orjinal filitre ile miksersiz karbürotöre yandan çakma yapılarak hava girişi ayarlanır işte ozaman fordun gücü benzinli kadar olur buna baglı olarak avas ayarıda artırılmalıdır ,ama180kş yakmaz 210kş yakar rampa sorun olmaz gücüne hayran kalırsın umarım yardımcı olur benim aracım yandan çakma mikserlidir bunuda belirteyim önceden üstten mikserli idi çekiş güclügü vardı şimdi eksozdan rolantide gaz kokusu geliyordu artık gelmiyor ,

tarafından Lazpower Salı Haz. 14, 2011 8:52 pm

Herkese cevap verdiğiniz ve yardımcı olduğunuz için çok teşekkür ederim. Gerçekten bu kadar yorum beklemiyordum. Ford taunus ailesine hayran kaldım. Hepinize değerli yorumlarınız için tekrar tekrar teşekkür ediyorum. Motoru yaptırdıktan sonra 1.000 km. yapmışımdır. Yorumnlarınızda okuduğum kadarıyla en önemli olan çekişi ve gücü artırmak için Subap, Avans, Gaz ayarı yaptırılacak en kısa zamanda bunları yaptırıp tekrar yorumlayacağım. inşallah başka sıkıntı olmadan çözerim umudundayım.Ama Beni en çok rahatsız eden o çin çin çin diye gelen ses.. Madem çelik yuvayla alakası yok acaba ne.. Ustaya bunu tekrar danışmam lazım.. Gerçekten rahatsız edici bir ses... Aynı sorunu yaşayan kimse yok anladığım kadarıyla.. İlk motoru yaptırdığımda gittiğimde şarz dinamosundan demişti usta, şarz dinamosunun kayışını söktük çalıştırdık, şarz dinamosu çalışmıyorken bile ses yine vardı. Subaplardan geliyor, fincan yuvaları ve piyano tuş takımından geliyor dedi.. Bunu da halledeceğim. inşallah.. Herkese tekrar tekrar TEŞEKKÜR ederim.Ford Taunus Clup forumuna ve Ailesine saygılar. Bu ailede olmak GURUR verici!

tarafından **Başkan Yrd.** Cuma Haz. 17, 2011 5:49 am

Lazpower demiş ki:Herkese cevap verdiğiniz ve yardımcı olduğunuz için çok teşekkür ederim. Gerçekten bu kadar yorum beklemiyordum. Ford taunus ailesine hayran kaldım. Hepinize değerli yorumlarınız için tekrar tekrar teşekkür ediyorum. Motoru yaptırdıktan sonra 1.000 km. yapmışımdır. Yorumnlarınızda okuduğum kadarıyla en önemli olan çekişi ve gücü artırmak için Subap, Avans, Gaz ayarı yaptırılacak en kısa zamanda bunları yaptırıp tekrar yorumlayacağım. inşallah başka sıkıntı olmadan çözerim umudundayım.Ama Beni en çok rahatsız eden o çin çin çin diye gelen ses.. Madem çelik yuvayla alakası yok acaba ne.. Ustaya bunu tekrar danışmam lazım.. Gerçekten rahatsız edici bir ses... Aynı sorunu yaşayan kimse yok anladığım kadarıyla.. İlk motoru yaptırdığımda gittiğimde şarz dinamosundan demişti usta, şarz dinamosunun kayışını söktük çalıştırdık, şarz dinamosu çalışmıyorken bile ses yine vardı. Subaplardan geliyor, fincan yuvaları ve piyano tuş takımından geliyor dedi.. Bunu da halledeceğim. inşallah.. Herkese tekrar tekrar TEŞEKKÜR ederim.Ford Taunus Clup forumuna ve Ailesine saygılar. Bu ailede olmak GURUR verici!

Aklıma bir ihtimal geliyor ama inşallah değildir. Yüzüklerden biri yuvasından çıkmış olmasın?

tarafından **MaviiAlbatros** Cuma Haz. 17, 2011 2:51 pm

arkadaşlar lpg li taunuslarımızın sübap ayarında emme 30 eksoz 35 olması nedendir.lg yi yeni taktım ve en son ayar emme 25 egsoz 25 idi. bunları değştirmelimiyim ? kaça ayarlıyım.motor hacmi 2.0.

tarafından **son_kursun_38** Cuma Haz. 17, 2011 3:58 pm

kardeş ben geçen hafta ayarlattım emme 20 eksoz 25 ayarladı.orjinal ayarları buymuş.lpg olsun olmasın farketmez orjinal ayarları yapılmalı dedi usta.

tarafından **ilti** Cuma Haz. 17, 2011 10:14 pm

LPG kuru bir yakıt olup, yağlayıcı özelliği olmadığından aşınmadan dolayı supapları çabuk sıktığı için ustalar daha uzun süre idare etsin diye gevşek ayarlıyorlar.

tarafından **murattaunus87** C.tesi Haz. 18, 2011 5:30 am

ee şimdi gevşek mi bırakmalıyız ayarları.ben az gevşettim geçen gün emme 20 egzoz 25 ti.25- 30 yaptım ayarı daha gevşetmelimiyim??

tarafından **ilti** Ptsi Haz. 20, 2011 8:08 pm

O biraz tartışma konusu. LPG kullananlar daha iyi bilirler.

tarafından karneol Cuma Mart 23, 2012 10:48 pm

arkadaşlar taunus s modelinde otomatik jikle olmuyormu yoksa benimkimi arızalı motor çalışınca hiç ısıtmaya geçmiyor ısınana kadar lambalara yaklaşırken motor stop ediyor orjinalimi böyle yoksa bozukmu aldığımda böyleydi

tarafından karneol Cuma Mart 23, 2012 10:49 pm

fazla gevşetirsen supap sesi çoğalır

tarafından karneol Cuma Mart 23, 2012 10:50 pm

egsantrik milinede baktır motor yapılırken atlanmış olabilir

tarafından **speedye** C.tesi Mart 24, 2012 5:04 am

ya lpg ye nahlet olsun demek geliyor içimden. adam gibi bi yakıt olsa benzin dizel gibi fabrika çıkışı üretilirdi. (tamam üretilen var ama ender)
ne adam gibi göstergesi çalışır ne adam gibi randıman alırsınız ne uzun yol yaptırır muayenede dünya kadar uğraştırır. yanlışım varsa düzeltin ama lpg işi belki biraz ekonomik olmasının dışında araca da bize de külfet. ilk fırsatta söktürmeyi düşünüyorum lpg yi. benzinde binerim az binerim kaliteli binerim

tarafından karneol C.tesi Mart 24, 2012 5:43 am

ford benzinde binilmiyor ki bilader 20 tl benzin aldım kullanmadan 10 dakika gittim bitti

tarafından **0M42** C.tesi Mart 24, 2012 6:28 am

Bence siz ustanızı değiştirin başka bir ustaya götürün aracınızı ve durumu anlatın.

tarafından olmazyok Paz Mart 25, 2012 1:15 am

benim usta araca lpg taktırdıkdan sonra sbop ayarlarını gevşek yaptı ısındığında bile çok küçük bi sibop sesi geliyo başka bi ustaya gösterdim ayarı yapan usta gerçek ustaymış dedi bende hiç elletmedim 2 yıla yaklaştı hala devam o ayarla

tarafından **serkan** Paz Mart 25, 2012 3:37 am

karneol demiş ki:ford benzinde binilmiyor ki bilader 20 tl benzin aldım kullanmadan 10 dakika gittim bitti

4.4 lt benzin eder damarları ıslatmaya anca yeter [Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

tarafından bodrumlukaptan Cuma Tem. 27, 2012 3:43 am

subab ayarların eksozlar 30 emmeler 25 yaptır
gaz ayarınıda yeniden ayarlat

MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR

Geri: MOTORU KOMPLE YENİLEDİM AMA ÇEKİŞ DÜŞÜKLÜĞÜ VE GÜRÜLTÜ VAR