Karbüratörden motora giden hortumlar

tarafından yelken_786 Salı Ocak 04, 2011 6:57 pm

Daha önce forumda görmem rağmem ne kadar aradıysam bulamadım.Emme manifoltunun altında 3 tane uçlu sanki muşure benzer bir parça var bildiğim kadarı ilede buralara karböratörden hortumlar bağlanıyor benim karbüratörün boş bulunan uçları var bunların hangisini hangisine takmak lazım yardımcı olursanız sevinirim.

tarafından **MaviiAlbatros** Cuma Ocak 07, 2011 5:32 am

meraba Arkadaşım.benimde aracım gls, 88 model.emme manifoldu tarafından baktığında sol tarafta kalan , bahsettiğin üçlü çıkışın en üstteki hortumu ditrübütöre gider.en alttaki ucunda dist. yazan yuvarlak silindir şeklinde bişey vardır ve bu da distrübütöre giden üst hortuma T bağlantısı ile bağldır.ortadaki hortumda VAK. yazan yuvarlak şey ise karbüratörün sağ tarafında bulunan (yandan bakıldığında V şeklindedir) altlı üstlü ince çıkışların üsttekine takılır.sağ tarafında bulunan üçlünün ortasındaki çıkıştan alınan hortum; karbüratörün sağ tarafında bulunan(yandan bakıldığında V şeklindedir) altlı üstlü ince çıkışların alttakine takılır.işinize yarasın diye bide foto ekledim..Not: aracım lpg lidir ve bu bir fark yaratırmı bilmiyorum..

[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

tarafından **aslanfaruk78** Ptsi Ocak 10, 2011 5:38 am

PEKİ BEN BAZI FORD TAUNUSLARIN YAĞ GİRİŞ KAPAĞINDAN ÇIKAN HORTUM GÖRDÜM BU HORTUM NEREYE BAĞLI BENDEDE KESİLMİŞ BİR HORTUM VAR VİDA İLE SIKIŞTIRILŞARAK KAPATILMIŞ VİDAYI ÇIKARTIĞIMDA ARABA RÖLENTİDEN DÜŞÜYOR

tarafından **falco911** Ptsi Ocak 10, 2011 8:59 am

v6'cılıardan yorum bekliyorum, bizde var mı bu üçlü düzenek ?

tarafından yelken_786 C.tesi Şub. 19, 2011 3:07 am

Fotoğrafı göremiyorum ben sanırım biz yanlış bağladık bu hortumları geceleri uykuma girmeye başladı artık bir tarafı zaten tamam birleşik soketli ama diger tarafta 2 hortum çıkışı var distiribütör ile beraber karbüratöründe boş yuvalarını sayarsam 5 hortum ucu gerekiyor 2 tane var tamam diğerleri ne olacak

tarafından **MaviiAlbatros** C.tesi Şub. 19, 2011 2:54 pm

hocam bugün başka açılardanda bir iki fotoğraf daha eklerim.belki o zaman daha net görülür..

tarafından yelken_786 C.tesi Şub. 19, 2011 2:59 pm

Çok iyi olur teşekkür ederim şimdiden.

tarafından **92'gts** C.tesi Şub. 19, 2011 3:05 pm

DODGEHUDSON demiş ki:meraba Arkadaşım.benimde aracım gls, 88 model.emme manifoldu tarafından baktığında sol tarafta kalan , bahsettiğin üçlü çıkışın en üstteki hortumu ditrübütöre gider.en alttaki ucunda dist. yazan yuvarlak silindir şeklinde bişey vardır ve bu da distrübütöre giden üst hortuma T bağlantısı ile bağldır.ortadaki hortumda VAK. yazan yuvarlak şey ise karbüratörün sağ tarafında bulunan (yandan bakıldığında V şeklindedir) altlı üstlü ince çıkışların üsttekine takılır.sağ tarafında bulunan üçlünün ortasındaki çıkıştan alınan hortum; karbüratörün sağ tarafında bulunan(yandan bakıldığında V şeklindedir) altlı üstlü ince çıkışların alttakine takılır.işinize yarasın diye bide foto ekledim..Not: aracım lpg lidir ve bu bir fark yaratırmı bilmiyorum..

[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Bu resimdeki araç 2000 cc GLS ve GTS lerdeki motor mu. Öyle ise benim araçta daha fazla bağlantı yeri ve o silindir parçalardan var. terslik nerde acaba

tarafından **MaviiAlbatros** Paz Şub. 20, 2011 4:08 am

evet hocam.bu bir 2000 cc ohc motordur.otomobilim 88 gls ve bu orjinal motorudur.komple tamir için araç dışına almış durumdayım.sizin aracınızın motorundaki hortumların fotosunu ekler misiniz..motor hazır arabamın dışında iken istediğiniz başka foto var ise ekleyebilirim..

tarafından **Sancar Saran** Paz Şub. 20, 2011 5:10 pm

falco911 demiş ki:v6'cılıardan yorum bekliyorum, bizde var mı bu üçlü düzenek ?

Yok bizim araclardaki intake manifoldlarda zaten bisi bulunmaz, bu tur vakumsal seyler karburatorun altina takilan ekstra parcalarla halledilir. (en azindan benim gordugum kadari ile)...

tarafından yelken_786 Ptsi Şub. 21, 2011 6:32 pm

Arkadaşlar bu hortum setinden iki çıkış geliyor karbüratörde 4 birde distiribütörde olmak üzere 5 tane boş yuva kalıyor birini distirübütöre taktık diğerini karbüratörün neresine takacağız ve diğer boş uçlar ne olacak??

tarafından **Mehmet** Salı Şub. 22, 2011 12:26 am

Benim manifoltta (fren merkezine giden hariç) hiç hortum çıkışı yok, sadece karbüratörden distribitöre giden tek hortum var. not:tek boğaz karbüratör.

tarafından yelken_786 Perş. Şub. 24, 2011 1:47 am

Emin değilim ama sanırım tek bogaz karbüratörlerde bu düzenek yok
Bu konuda hortumların tam olarak nerelere bağlanacağı hangi yuvaların kapatılacağını söyleyebilecek kimse yok mu ?

tarafından gonluguzel Perş. Şub. 24, 2011 3:11 am

dodgehudson aydınlık bir iki foto daha gönderebilirmisin?ayrıca müşüre karbüratörün arka tarafından da bir hortum gelmiyormu?

tarafından yelken_786 Perş. Şub. 24, 2011 3:26 am

Arkadaşlar ben en son bağlantıları şu şekilde değiştirdim.
Üstteki ve altakiler birbirne zaten bağlı ve dist yazıyor bu hortumun ucunu distiribütöre bağlıyoruz geriye ortadaki hortum kalıyor ben bu ucu şimdi birinci boğazın üst kısmında ucu arabanın önüne doru bakan bir yuva var dörköşe bir kapağa gibi bir parça ile karbüratöre monte edilmiş sanırım içindede diyafram var neyin nesi bilmiyorum ben oraya taktım.Birinci boğazın kenarında ucu sol fara bakan bir yuva daha var orayı kapattım.İkinci boğazın yenarında karbüratörün tam arkasında silindir kapağı tarafında bir uc daha var bu yuva araç çalışırken ve gaza bastıkca vakum yapan bir giriş yada çıkış bilmiyorum,bu yuvayıda emme anifoltunda dodgehudson dediği gibi bir çatal şeklinde müşür gibi bir parça var (bu parçanın bir ucu vestinhouse giden bir hortum ile bağlantılı)oraya başladım.

tarafından **ilti** Paz Şub. 27, 2011 4:59 am

Dikkat: Bir terslik var galiba.. Silindir kapağı tarafındaki 1. boğaz, sol çamurluk tarafındaki 2. boğazdır. Hortum 2. boğaza bağlanır. (Tersin tersi=düz) bağlantı doğru yere fakat stop diyaframına değil de alttakine bağlamak daha doğru. Bunu bana karbüratörcü söylemişti elektronik ateşlemede alttaki yuvaya bağlanıyormuş. Ben kullanım olarak çok bir fark görmedim.

tarafından **kemal27 turbo** Paz Şub. 27, 2011 4:30 pm

arkadaşlar manifold emme müşüründen gelen hortumlar distribitör ve karbratöre girer yerlerini bulabilmek için hortumun ucu tutulur arabaya gaz verilir emiş yapan hortum distribitöre takılır .diyer uç karbiratöre girer.oda gaz verilerek karbiratör emiş borusu bulunur oraya takılır.diyer karbratör uçları körlenir .gaza basıldıkca bu hortumlardaki basınç yükselir distribitör valfine emiş gaz basıncına göre gider elektrik ona göre ayarlanır araba süraatlenir ve az yakar .bu müşür olmassa karbiratörden bir emiş hrtumu çekilir distribitöre baglanır

tarafından yelken_786 Paz Şub. 27, 2011 5:18 pm

kemal27 turbo demiş ki:arkadaşlar manifold emme müşüründen gelen hortumlar distribitör ve karbratöre girer yerlerini bulabilmek için hortumun ucu tutulur arabaya gaz verilir emiş yapan hortum distribitöre takılır .diyer uç karbiratöre girer.oda gaz verilerek karbiratör emiş borusu bulunur oraya takılır.diyer karbratör uçları körlenir .gaza basıldıkca bu hortumlardaki basınç yükselir distribitör valfine emiş gaz basıncına göre gider elektrik ona göre ayarlanır araba süraatlenir ve az yakar .bu müşür olmassa karbiratörden bir emiş hrtumu çekilir distribitöre baglanır

Evet bende emiş yapan uca birinci boğazındaki yuva oluyor oraya taktım karbüratöre giden hortumu.İkinci boğazdaki ucu da manifolta vestinhouseun hortumunun bağlandığı bir V şeklinde çıkış daha var onuda oraya taktım.Yine ikinci boğazın üstünde arabanın tam karşısına bakan bir uç daha var onuda körledim arabanın gaz yemesi hızlanması oldukça fark etti,daha önce bu kadar gaza tepki vermiyordu.Bu dediklerim benzinde kullanımda lakim lpg de araba gaz yetiştirmez oldu araba yerinden bile zor kalkıyor ne kadar uğraştıysam ne kadar gazı açtıysam araba gaz yemez oldu ve filitrenin önünü kapatmadan da düzeleceğe benzemiyor [Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

tarafından yelken_786 Ptsi Şub. 28, 2011 6:28 am

ilti demiş ki:Dikkat: Bir terslik var galiba.. Silindir kapağı tarafındaki 1. boğaz, sol çamurluk tarafındaki 2. boğazdır. Hortum 2. boğaza bağlanır. (Tersin tersi=düz) bağlantı doğru yere fakat stop diyaframına değil de alttakine bağlamak daha doğru. Bunu bana karbüratörcü söylemişti elektronik ateşlemede alttaki yuvaya bağlanıyormuş. Ben kullanım olarak çok bir fark görmedim.

Üstad sanırım bizim avans saptı ondan lpg de kullanamıyorum şu anda tahminim bu yönde yorumlarını bekliyorum.

tarafından **ilti** Ptsi Şub. 28, 2011 6:47 am

LPG benzinden daha yüksek oktanlı olduğu için daha fazla avans ister. Benim tahminim hortumlarda oluşan vakum avans mekanizmasını iyi çekemiyor. Daha iyi vakum yapan bir yerden almak lazım. 2. boğazın altı iyi. Bir de westinghouse hortumunu ayırmayı dene, sadece manifolttaki yerinden alsın. Öyle iyileşiyorsa west.da hava alma olabilir. Aman onu ihmal etmeyelim körüğü yırtarsa tahta gibi olur fren.

tarafından yelken_786 Ptsi Şub. 28, 2011 6:59 am

Vestinhouseun hortumunun bağlı olduğu yerde v şeklinde bir parça var daha önce buraya birinci boğaz bağlı idi ben arabayı aldım alalı o şekilde çalışıyordu.Lakin bu avans hortumları yoktu müşür boşta idi ve ikinci boğazdan da bir boru ile distiribütöre bir hortum bağlı idi ama ikinci boğazdaki yuvada emiş yok bende oradan emiş yapmıyor diye birinci boğaza taktım daha önceki denemelerimde ikinci boğazdaydı benzinde gaz yemesi bu kadar iyi değildi.Şimdi benzinde süper bir performans var ama gel gelelim araba lpg de bir türlü toparlanamıyor filitrenin önünü kapatınca sorun yok buda beni deli ediyor.avans kaçık diyelim filitreyi kapatıncada aynı şey olması lazım değilmi yada ben avansı tutturamıyorum ikisinden biri.

Karbüratörden motora giden hortumlar

Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar

Geri: Karbüratörden motora giden hortumlar