a dan z ye sıfır motor Acıl YARDIM

tarafından **yavuz ford** Salı Eyl. 14, 2010 3:41 pm

Arkadaslar uzun zaman sonra paramı toparladım gls aracımın kendı motorunu sokup butun parcaları sıfır olmak sartıyla yenı pırıl pırıl bır motor yaptırmak ıstıyorum sızce butun parcaları nerede bulabılırım ama dedıgım pıston gomlek yatak motordA ne varsa yenı yapmak ıstıyorum fabrıka cıkısı gıbı sıfır olsun bulabılırmıyım acaba butun parcaları motor harıc dıger herseyı tekfordda buldum arabam a dan z ye yuruyen aksamı olsun dıferensıyal sanzuman aklınıza gelebılecek her parcasını aldım sadece motor ıcın bır fıkır sorayım dedım nerede bulabılırım cevaplarınızı beklıyorum saygılar.

tarafından **oğuzhan(efsane)** Çarş. Eyl. 15, 2010 1:35 am

motor parçaları sıfır olarak parçılarda mevcut

tarafından **ilti** Çarş. Eyl. 15, 2010 4:59 am

[Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Parçacıların web sitelerinde piston segman pek görülmez, telefonla sormak gerek.
Gömlek çakılır, dert değil. Her yerde var. Yalnız silindir kapağının tam fabrikadan çıktığı gibi olması zor çünkü Taunus'un orijinalinde gayd (supap kılavuzu)(*) yok. Bizde supaplar doğrudan silindir kapağını yuva edinmiştir. Supap yuvalarının 1 üst çapa torna edilip 1 boy kalın saplı supap takılmasında sakınca yoktur. Bunun yanında bir opsiyon daha: Gayd çakıp standart supap kullanmak. Silindir kapağının sıfırı maalesef bulunmuyor. Piyasadakiler hep revizyonlu ve gayd çakılmış. Bence çatlağı falan yoksa en iyisi krom gayd çakıp aynı kapakla devam etmek. Fabrikasyondan bile sağlam olur.

Krank mili bulunamazsa taşlanıp 1 numara küçük yatak takılması zarar değil. Alacağınız parça üstündekinden kaliteli olmayabilir, öyle bir durumda taşlayıp yatak değiştirmek daha iyi sonuç verecektir. Bu dediğim işler (yani gayd, ana yataklar, kol yataklar vs) silindir gömleklerine benzemez, bunlarda önemli olan işin temiz yapılması ve krank balansının korunması ile alakalı. Krank milinin kendisi çok az aşınır, daha çok yatakları aşındırır. Motor çok bitik değilse, uzun süre tekleyerek, sarsılarak gitmediyse sadece yatak değişimi, krankla yatakları arasındaki yağ boşluğunu fabrika toleranslarına çekebilir (bende olduğu gibi). İleride motorun revizyona gireceğini düşünen üreticiler yatakları çok sağlam yapmazlar. Aşınma, değişim maliyeti düşük olan parçalarda yoğunlaşır. Üretici ona göre malzeme seçer. Kısacası, disk/balata mantığı motorda da var(**).
Tabii karşılıklı aşınma hiç olmaz demiyorum; illa ki karşılıklı olacaktır. Boşluklar kurtarmıyorsa taşlamak veya standart ölçüde yeni almak sizin tercihiniz. Kurtarıp kurtarmayacağı araç kataloğuna(Taunus tamir kitabı (forumda var)) ve rektifiyecinizin alacağı ölçülere bakar. Kurtarıyorsa değişmeyle sadece boşuna para vermiş olursunuz. Krankın sıfırını aynı kalitede bulamayabilirsiniz, onun için bu konuya değineyim dedim.

Kısacası gömlekler, pistonlar, segmanlar, eksantrik sıfır ve diğerleri nizami şekilde revize oldu mu 101 beygir tamamdır.

Kolay gelsin.

Not: (*): İng. "guide" dan, piyasa dilinde "kayıt"
(**): Yalnız görevi gereği segmanlar gömlekleri kendinden fazla aşındırır.

tarafından **yavuz ford** Çarş. Eyl. 15, 2010 6:54 am

cok cok tesekkur ederım ama blok falan sıfır bulabılırmıyım acaba

tarafından **ilti** Çarş. Eyl. 15, 2010 7:21 am

Rica ederim. Silindir kapağının sıfırı yok, blok hiç bulunmaz. Bulunsa da motor no. değişecek, proje, muayene, ruhsat..
Blok anca kışın donma yüzünden çatlayabilir, onun dışında bir blok birkaç araç eskitir. Çıkma blokla toplanan motorun teknik olarak sıfırdan farkı yok.

tarafından **yavuz ford** Perş. Eyl. 16, 2010 4:53 am

bu tekforddakıler falan sıfır degıl mı pekı

tarafından **ilti** Perş. Eyl. 16, 2010 1:05 pm

Onu telefon açıp sormak lazım ama yeni mamul olduğunu sanmıyorum çünkü orijinalinde çelik yüzük yok.

Fabrika çıkışı ile bire bir aynı motoru toplamak için fabrika ile aynı kalitede iş yapacak bir dökümhane lazım. Bir de alaşım parçaların içeriğini tam oranlarıyla bilmek lazım..

tarafından **keremakçay** Perş. Eyl. 16, 2010 2:33 pm

Şunu rahatlıkla söyleye bilirim kaliteli parçalarla ve iyi bir usta ile toplayacağınız motor fabrikasyondan daha iyi olacaktır, kendinizi bu kadar strese sokmanıza gerek yok...

tarafından **oğuzhan(efsane)** C.tesi Eyl. 18, 2010 1:04 am

ben 2 ay önce yaptırdım çok memunum

a dan z ye sıfır motor Acıl YARDIM

a dan z ye sıfır motor Acıl YARDIM

Geri: a dan z ye sıfır motor Acıl YARDIM

Geri: a dan z ye sıfır motor Acıl YARDIM

Geri: a dan z ye sıfır motor Acıl YARDIM

Geri: a dan z ye sıfır motor Acıl YARDIM

Geri: a dan z ye sıfır motor Acıl YARDIM

Geri: a dan z ye sıfır motor Acıl YARDIM

Geri: a dan z ye sıfır motor Acıl YARDIM

Geri: a dan z ye sıfır motor Acıl YARDIM