1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

tarafından mumtaz Perş. Mart 18, 2010 2:18 am

Arkaşlar merhaba bu siteyi gezerken denk geldi ve bir tanus sever olarak hemen kayıt oldum.
87 1.6GL tanus'um ile uzun yolda gazda 100 veya 110 km/h üzerine cıkamadım daha dogrusu araç cıkmadı ve meraklısı oldugumdan degil sadece deneme amaclı patinaj attırmak istedigimde ise yarım tur dahi olsa dönmüyor asfaltda sadece yol alıyor araçToprakta ise 1 2 tur dönüyor sanırım.Bu normal midir?Görüş ve önerilerinizi bekliyorum teşekkürler.

tarafından **06baho** Perş. Mart 18, 2010 2:25 am

öncelikle aramıza hoşgeldiniz normal deil bence ben düz yolda 140 hafif eğimde 165 170(lpg) yaptım patiyi pek sevmem ama yapıyor bence motoru bi gösterin bi ayarsızlık olabilir en kötü ihtimal rektefiye edersiniz

tarafından **başpınar** Perş. Mart 18, 2010 2:38 am

patinaja birşey diyemem çünkü hiç yapmadım ve yapmayı da düşünmüyorum ama yolda 110 bence de az gaz ayarına baktırın.

tarafından mumtaz Perş. Mart 18, 2010 2:44 am

Hoşbuldum.Bu şekilde olmasından dolayı benimde göstertmek aklıma geldi ama önceden biraz sizlerin yardımı ile bilgi edinmek istedim..şimdi geldi aklıma.birde motorun sag tarafının orta kısımlarında tıpa gibi birsey var ne oldugunu bilmiyorum ve sordugum kişiler yani ustalarda tam bir cevap vermediler sanırım o yerden yag atıyor.Orası nedir bileniniz varsa bu konudada yardım edebilirmisiniz.

tarafından mumtaz Perş. Mart 18, 2010 2:44 am

Gaz ayarı bu denli etkilermi aracın gidişini ?

tarafından **başpınar** Perş. Mart 18, 2010 3:14 am

mumtaz demiş ki:Gaz ayarı bu denli etkilermi aracın gidişini ?

sorun sadece gaz ayarındaysa eğer oldukça etkiler. gaz ayarından önce benzinde deneyip anlayabilirsin sorunun nerede olduğunu.tıpa gibi dediğin şey yağ çubuğu olmasın sakın?

tarafından mumtaz Perş. Mart 18, 2010 3:36 am

yok yag cubugu degil.nasıl anlatayım..yag cugugunun oldugu tarafta hava ile ilgili birsey sanırım.metalik birsey.

tarafından **92'gts** Perş. Mart 18, 2010 4:29 am

bence subap ayarı istiyor. zamanla sıkıştığı için ayar yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim

tarafından **kskli remzi** Perş. Mart 18, 2010 4:44 am

düz yolda lpg de yaptığınız hız çok az patinajda çekiyorsa büyük ihtimalle baskı balata bitiktir.. gaz ayarı son hızı etkiler ama devri verip patinaja kaldırmaya çalıştığınızda çekmiyorsa baskı balatadır. yakıtıda fazla yakar bu şekilde..

tarafından mumtaz Perş. Mart 18, 2010 4:52 am

Bende baskı balatanın degismesi gerektigi kanaatindeyim..cünkü hem gitmiyor hemde gaza yüklendigimde bagırıyor anca..motor sesi cok hosuma gidiyor ama Smile

azcıkda gidiverse daha tatlı olacak..
Şimdiye kadar 1 2 ustaya gittim ya ugrasmak istemedikleri icin birsey bingez dediler..ama para kazanacaksın sonucta neden öyle derki..anlamadım..ankara'da tavsiye edebileceginiz usta budur diyebileceginiz motor ve lpg ci usta tavsiyede bulanabilirmisiniz rica etsem. Saygılar

tarafından **oğuzhan(efsane)** Perş. Mart 18, 2010 5:10 am

düz yolda lpg de 150 yi görmesi lazım
baskı balata ve sübab ayarlarına baktırmanız lazım

tarafından mumtaz Perş. Mart 18, 2010 5:51 am

Yönlendirebilceginiz ankara icerisinde kaliteli motor ustası tavsiyesinde bulunabilirmisiniz.

tarafından **ilti** Perş. Mart 18, 2010 8:49 am

Üyeliğiniz hayırlı olsun. Forumda sorununuzla ilgili konular var.

mumtaz demiş ki:Hoşbuldum.Bu şekilde olmasından dolayı benimde göstertmek aklıma geldi ama önceden biraz sizlerin yardımı ile bilgi edinmek istedim..şimdi geldi aklıma.birde motorun sag tarafının orta kısımlarında tıpa gibi birsey var ne oldugunu bilmiyorum ve sordugum kişiler yani ustalarda tam bir cevap vermediler sanırım o yerden yag atıyor.Orası nedir bileniniz varsa bu konudada yardım edebilirmisiniz.

Söylediğiniz yerden emme manifolduna giden bir hortum olması lazım (karter sis hortumu). Kopmresyonun kartere inmesi sonucu karter içindeki basınç yükselir. Bu tıpa valflidir; karterdeki yağlı sisi emme manifolduna gönderir. Doğrudan atmosfere salınmasındansa yakılıp egzostan atılması çevre açısından tercih edilir. Ayrıca kopmresyon kaçağı varsa fazla basıncı alarak contalardan yağ atmayı da azaltır. Bu alet yerinden sık sık çıkıyorsa motor yağına toz, hatta çamur girebilir. Yerine iterek sıkıştıramıyorsanız yuvasını tüy bırakmayan kuru bir bezle temizleyip yerine oturtmaya çalışın. Bunun lastik contasının da olması lazım. Yapıştırıcı veya sıvı conta kullanmayın. Çevresinden yağ kaçıyorsa (başka yerlerden de yağ atma yoksa) ya yerine tam oturmamıştır, ya da yağ seviyesi fazladır.

tarafından **savas** Perş. Mart 18, 2010 5:21 pm

Mutlaka bir yerde hata, ayarsızlık, yanlış kullanılmış bir parça vardır. Bizim kötü bile 110'u gözü kapalı yapıyor.

tarafından mumtaz Perş. Mart 18, 2010 6:11 pm

ilti demiş ki:Çevresinden yağ kaçıyorsa (başka yerlerden de yağ atma yoksa) ya yerine tam oturmamıştır, ya da yağ seviyesi fazladır.

Kısa mesafede yapsam yerinden cıkıyor sürekli.Her seferinde yerine oturtsamda cıkıyor birsekilde..Yag seviyesinin fazla oldugunu sanmıyorum cünkü haftada bir 1LT yag ekliyorum..

tarafından **SinopicaL** Perş. Mart 18, 2010 6:15 pm

Sibop ayarı ve Gaz ayarı Cok önemli bir baktırın

tarafından mumtaz Perş. Mart 18, 2010 6:35 pm

Gaz ayarıı buradan okdudugum daha önce kendileri yapmıs olan arkadasların izledikleri yol ile deniyecem ya olur yada daha kötü olur nasip kısmet artık Very Happy

deneme yanılma Very Happy

tarafından **Serhat** Perş. Mart 18, 2010 6:42 pm

Gaz ayarını bozmadan önce bir benzinde deneyin aracı? pek fark yok ise debriyaj ve subap ayarına baktırın..

tarafından mumtaz Perş. Mart 18, 2010 9:30 pm

nekadar dogru yaptım bilemiyorum ama gazı anlatılan deneyimler dogrultusunda yaptım cekişin artıgını farkettim ama debriyaj neredeyse yukarıdan kavrıyacak sanırım baskı balata seti degistirmem gerekiyor.degisince daha iyi bi sonuc alırım diye düsünüyorum..suan yakıt durumu ne oldu bilemiyorum : )

tarafından **ilti** Cuma Mart 19, 2010 2:13 am

Debriyaj yukarıda kavrıyorsa büyük ihtimalle bitmiştir. Belirtilerinden biri de yokuş çıkamama ve aşırı performans kaybıdır. Durduğu yerde vitese atıp freni bırakmadan debriyajı bırakınca stop etmez yada _motor zayıfsa_ biraz direnir öyle stop eder. İhmal ederseniz volana zarar verebilir. Bir an önce yaptırın.

Bu tıpa gibi nesnenin (teknik adını ben de bilmiyorum) hem karter sisini atmasına hem yerinde durmasına emme manifoldunun vakumu yardımcı olur. Fazla kompresyon kaçıyorsa karterdeki basınç dışarı itiyordur. Zaten çıkmaya da çok hevesli birşey.. Araya lastik conta sokun veya bez sıkıştırın. Kağıt kullanmayın. Ufalanır içeri düşerse başınıza dert olur. Silikon ve silikon esasklı sıvı contalarda da aynı risk var. Hiç çare yoksa japonla yapıştırırmanın zararı olmaz ama bir daha çıkaramazsınız.

Bu arada vakum hortumlarının da doğru bağlandığından emin olun. Yanlış, gevşek bağlantı veya kaçaklar performansı düşürür, yakıtı arırır, freni zayıflatır.

Son olarak; haftada 1 litre yağ tüketimi çok fazla; siz de bunun farkındasınız zaten ama, böyle devam ederseniz yatak sarabilir..

tarafından mumtaz Cuma Mart 19, 2010 7:35 am

Biraz direniyor ondan sonra stop ediyor.nekadar soktuysam lastikle vırtla zırtla geri cıktı : ) benim en iyisi enkısa zamanda güzel bi ustanın ellerinden öpmem gerek sanırım..

tarafından **92'gts** Cuma Mart 19, 2010 2:53 pm

mumtaz demiş ki:

Kısa mesafede yapsam yerinden cıkıyor sürekli.Her seferinde yerine oturtsamda cıkıyor birsekilde..Yag seviyesinin fazla oldugunu sanmıyorum cünkü haftada bir 1LT yag ekliyorum..

haftada 1lt yağ azalıyorsa motorun durumu hiç iyi değil büyük masraf var gibi kokuyor [Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

tarafından **papilonnart** Cuma Mart 19, 2010 8:51 pm

Bu debriyaj baskı balata değişimi ortalama kaça patlar arkadaşlar acaba Smile

tarafından **murat1978** C.tesi Mart 20, 2010 12:57 am

arkadaşlar bendede aynı sorun var araç 100-110 zor görüyor
çok bağırıyor sibop ayarı yapıldı buji buji kablosu tiriger kayışı disbüratör kapagı değişti avans ayarı yapıldı ama aynı degişen birşey yok sibop ayarını usta 30 yaptığını söyledi biraz gevşek olması lazımmış orjinali 20-25 olduğunu biliyorum bu bukadar etkilermi eksoz degişicem eksozdan olur dediler sizce sorun ne olabilir benzindede aynı sürat yok ve bagırıyor baskı balata için iyi dediler ama araç gitmiyo

tarafından **06baho** C.tesi Mart 20, 2010 2:09 am

mumtaz demiş ki:Yönlendirebilceginiz ankara icerisinde kaliteli motor ustası tavsiyesinde bulunabilirmisiniz.

ivedik organize sanayinde erdoğan oto var çok iyi ustalar forumda bilgileri var 'ankara'konu başlıklı konuda çıkan şey yağ çubuğunun etrafındaki metal parça ise bende de yağ kaçırıyordu japon yapıştırıcısı ve carbonla yapıştırdı ustam harika oldu

1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?

Geri: 1.6 Tanus 110 km/h normal mi ?