Türkiye otomotivde dünyaya örnek oldu

tarafından **byTombalax** Çarş. Şub. 10, 2010 7:51 pm

[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Volkswagen, Türkiye'yi geçen yıl satış sonrasında gösterdiği performans
nedeniyle örnek ülke seçti. Türkiye, Almanya, Avusturya, İsviçre ve
Arjantin'le birlikte VW dünyasının örnek ülkelerinden biri oldu

Volkswagen, küresel krizin etkilerinin derinden hissedildiği 2009'da
Türkiye'yi örnek ülke seçti. Geçen yıl satış sonrasında gösterdiği
performansı değerlendirilen Türkiye, Almanya, İsviçre, Avusturya ve
Arjantin'le birlikte VW dünyasının 5 örnek ülkesinden biri oldu. Doğuş
Otomotiv bünyesindeki Volkswagen Türkiye'nin Genel Müdürü Vedat Uygun,
geçen yıl düzenlenen satış sonrası servis kampanyasıyla yetkili
servislere gelmeyen 30 bin yeni müşteriyi kazandıklarını söyledi.
Uygun, "Bu sayede hem krizde bayilerimizde panik havası oluşmadı hem de
VW'nin dünyadaki 5 örnek ülkesinden biri olduk. Başarılı bulunan
uygulamamız diğer ülkelerde de hayata geçirilecek" dedi.

PAZAR PAYI HEDEFİ YÜZDE 10
Uygun, devam eden kampanya ile ilgili şunları söyledi: "Türkiye'de VW
markalı 320 bin araç var. Bunların 120 bini garanti süresi bittikten
sonra yetkili servis yerine özel servise gidiyor. Biz yaptığımız
kampanyayla bu rakamın 30 binini yetkili servislere çekip yeni müşteri
kazandık. Kampanyada 4 yaş ve üstü araçlarını yetkili servislere
getirenlere araç yaşının 3 katı indirim uyguluyoruz." Çetin geçen
2009'u istedikleri sayıda otomobil temin edememelerine rağmen, 2008'e
oranla daha iyi tamamladıklarını söyleyen Uygun, hedeflerini şöyle
anlattı:"2008'de 21 bin 136 adetlik satışla yüzde 6.9 olan pazar
payımızı, 2009'da 26 bin 760 adetlik satışla yüzde 7.2'ye çıkardık.
İkmal problemimiz olmasaydı bu oran yüzde 8'in üzerine çıkardı. Bu yıl
sonunda 30 bin adeti aşarak yüzde 8.2 pazar payına ulaşmayı
hedefliyoruz. 2011 hedefi ise 40 bin adetlik satış yüzde 10 pazar payı."

VW 5 YENİ MODELLE ATAKTA
VW, 2010'da yeni modeller ve mevcut satışı gerçekleştirilen
modellerin alternatif versiyonlarıyla hedefini büyüttü. Golf ve
Scirocco'nun 240 beygir gücündeki R versiyonları Mart ayında satışa
sunulacak. İkinci çeyrekte yeni Touareg ve Polo'nun 170 beygir
gücündeki 1.4 lt motorlu GTI modeli ithal edilecek. Yılın üçüncü
çeyreğinde ise yenilenen Touran gelecek.

[Sabah]

tarafından **efsaneprens** Çarş. Şub. 10, 2010 8:37 pm

Gaza getirme meselesi. Türk insanı tüketici bir yapıya sahip o nedenle dünyadaki bir çok yenilik ve teknoloji Türkiyede hızlı gidiyor. WW de sağlam bir araç bu nedenle toplumumuzun ilgisini ve alakasını üzerinde toplamaya yetiyor.

tarafından **keremakçay** Çarş. Şub. 10, 2010 9:03 pm

Vedat uygun'a sormak lazım mesela Almanyada 20 bin avro'ya satılan bi FORD Türkiye'de 22 bin avro'ya satılırken Almanyada 20 bin Avro'ya satılan vw nasıl oluyorda 27 bin avro'ya satılıyor bu aradaki 5 bin Avro karşılığında ne hizmet veriyorlarmış..bu geçirmesyon neden? Araçlar Almanyadan continental lastikle imal ediliyor Türkiyede neden adını şimdi unuttuğum dandini fistan marka lastikle tüketiciye veriliyor. bi cevap versinde bizde görelim..Arkadaşlar siz siz olun FORD'dan şaşmayın........

tarafından **derman** Perş. Şub. 11, 2010 3:15 am

ingiltere başbakanı tony blair alman malı otomobil aldı diye gazeteler tarafından büyük eleştirilere uğramıştı

fransadaki pejo fabrikası türkiyenin siparişlerini karşılamak için üç vardiya çalışmıştı

ithal araç için verilen her kuruş yabancı işçinin cebine konan maaştır

alfaromeo marka aracın şanzuman dişlisi kırılmış piyasada 500 tl ye ithali var ;kardeşim tornacı aynı dişliyi 50 tl ye yaptı

aynı zamanda yedekparça yapan fabrikalara press imal ediyoruz şunu bilin ki sayın arkadaşlar ülkemizde imal edilen yedek parçalar önce serbest bölgelere ihraç ediliyor yabancı firmaların ambalaj ve markası altında tüm dünyaya gönderiliyor

aldığınız yabancı marka araçların emin olun pek çok parçası yerlidir

tarafından **oğuzhan(efsane)** Perş. Şub. 11, 2010 6:06 am

bir gurbetçimize izine geldiği bmw nin almanyadaki satış fiatını sormuştum model 2008 idi tam hatırlamıyorum ama sanırım 318 serisi idi baya baya lüx bir araçtı oradaki satış fiatının 12,000 avro olduğunu öğrenmiştim türkiyede satış fiyatının ise 50,000 tl olduğunu söylemişti, bu fark neden diye soruyorum,

tarafından **keremakçay** Cuma Şub. 12, 2010 4:05 pm

Fark Türkiyedeki vergi sistemi artı firmaların aç gözlülüğü ve geçirmesyonu sevmeleri eğer Avrupa Birliğine girersek bu geçirmesyon kalkacak ve bunu firmalar istemiyor neden istemiyorlar, ana firmalar özel tamirhanelere ekipman verip (uygun fiyattan) yan sanayi parçaları standartları karşılıyorsa kullanacaklar vede garanti bozulmayacak, hatta siz gidip isterseniz Yunanistandan, Bulgaristandan, İngiltereden uygun fiyattan otomobil alabileceksiniz takdir edersinizki bunu kimse istemez bunun için ülkemizin önde gelenleri Avrupa birliği için, onlar ortak biz pazar diyorlar. Aslında vatandaşı kazıklayamayacakları için istemiyorlar düzen kurulmuş.... [Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

tarafından **oğuzhan(efsane)** C.tesi Şub. 13, 2010 12:43 am

20 milyarlık arabaya boşu boşuna 50 milyara biniyoruz desenize

Türkiye otomotivde dünyaya örnek oldu

Türkiye otomotivde dünyaya örnek oldu

Geri: Türkiye otomotivde dünyaya örnek oldu

Geri: Türkiye otomotivde dünyaya örnek oldu

Geri: Türkiye otomotivde dünyaya örnek oldu

Geri: Türkiye otomotivde dünyaya örnek oldu

Geri: Türkiye otomotivde dünyaya örnek oldu

Geri: Türkiye otomotivde dünyaya örnek oldu